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亲历 | 平壤“美男子”地铁初体验

2016-01-21 17:35:26  来源:亚太日报 【返回列表】

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新年伊始,朝鲜的公共交通也有了新气象。平壤市民期待已久的新地铁列车终于亮相,从1月1日起正式运行。朝鲜最高领导人金正恩去年11月观摩新地铁列车试运行时,曾称赞它“像美男子一样漂亮,装饰和设备体现出现代感”。究竟这“美男子”一般的地铁长什么样,和旧列车相比又有哪些改进呢?笔者近日亲自搭乘了一次新地铁,这就跟您分享一下“美男子”地铁搭乘初体验!

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(新修建的平壤地铁列车进站停车。 图 | 朝鲜今天)

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(平壤新地铁车厢内景。 图 | 朝鲜今天)

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(平壤新地铁车厢内景。 图 | 朝鲜今天)

这款新地铁列车由朝鲜金钟泰电力机车联合企业研发和制造。新地铁列车共有四节车厢,每节车厢可搭载乘客数量不同,有准乘240人和260人两种。列车外部主体上部漆成黑色,下部漆成灰色,辅以红色装饰带,配色简洁大方,具有现代美感。车厢内部以明亮的白色为主色调,搭配粉红色和橙色座椅,以及粉红色的扶手和拉环,给人以耳目一新的感觉。

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(车门上方设置的电子屏幕上,显示著当前行车信息。 图 | 朝鲜今天)

和旧的列车相比,新地铁列车安装了便于驾驶的现代化电动机、刹车及操作装置,同时配备有车载电视和提供交通信息的电子屏幕装置。笔者注意到,车门上方设置的电子屏幕上,显示了当前车站、日期时间、地铁全线车站图、列车运行速度、车厢温度和湿度等信息。

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(每节车厢门口的列车员。 图 | 朝鲜今天)

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(乘客在地铁内看书。 图 | 朝鲜今天)

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(乘客在地铁内玩手机。 图 | 朝鲜今天)

新地铁在每节车厢门口都设置了一位身穿制服的女列车员,她们负责对乘客进行引导和服务,这也是旧列车上所没有的。此外由于照明设备的提升,新地铁车厢内宽敞明亮,许多乘客利用乘车时间看书学习,或者玩手机游戏打发时间。

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(乘坐新地铁的乘客。 图 | 朝鲜今天)

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(车厢连接处的拉门。 图 | 朝鲜今天)

目前,平壤地铁只更换了一列新车,在平壤两条地铁线路之一的千里马线上运行。千里马线全程共有8站,单程依次为:

复兴站 → 荣光站 → 烽火站 →胜利站 → 统一站 → 凯旋站 →战友站 → 红星站

其中战友站是换乘车站,乘客可在站内换乘至另一条地铁线路革新线上的战胜站。而凯旋站和荣光站是仅有的两个可以供外国游客在导游陪同下拍照的地铁站。

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(荣光地铁站候车大厅内景。 图 | 朝鲜今天)

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(候车乘客在报刊架前阅览报纸。 图 | 朝鲜今天)

荣光地铁站可以说是平壤地铁站中最富丽堂皇的一个。高高的穹顶、华丽的大理石廊柱、五彩缤纷的吊灯和散点透视描绘大同江畔风景的马赛克壁画使得候车大厅本身就成为一道风景。车站月台上一般设有几个可旋转报刊架,供候车的乘客阅览报纸。

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(荣光地铁站的一位列车员。 图 | 朝鲜今天)

此前,荣光站的一位列车员告诉笔者,为了防止过多乘客搭乘新地铁列车导致超载或其他不便,目前新地铁只在每天上午十点到十二点之间限时段运行,其他时段和车次仍由旧列车运行。所以当日笔者为了赶上这班新地铁,在荣光站从上午十点等到十点半,才终于得见其庐山真面目。

“歪果仁”乘车囧事

笔者生活在平壤,偶尔也需要搭乘地铁,住所附近的战友站就是最常进出的地铁站了。由于与平壤市民的样貌和着装稍有不同,笔者在搭乘地铁时总是会被眼睛雪亮的工作人员从人群中“揪出来”。

通常工作人员会让笔者在检票口稍等,询问笔者的身份,查看证件,并向上级打电话请示,得到可以放行的指示后才让笔者进站。顺利的话只要一轮电话就可以被放行,但通常都要几轮电话再三确认才行。

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(一列旧地铁列车驶过荣光地铁站。 图 | 朝鲜今天)

相比新建造的地铁列车,笔者也很中意于充满复古味道的旧地铁。旧地铁外观是红绿撞色,车厢内通常会播放广播节目。

旧地铁上没有交通信息装置,也不报站,所以笔者最初几次搭乘地铁,往往不知道列车行驶到哪一站,经常坐过站。有了经验之后,笔者乘地铁时就在心里默数经过几站,或者趁停车的时间,向窗外看看到了哪一站。

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(停在凯旋地铁站的平壤新地铁正在关门。 图 | 朝鲜今天)

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(搭乘平壤新地铁的乘客。 图 | 朝鲜今天)

平壤新地铁运行后,自然少了数站名的烦恼,不过需要等待全部列车都更新,平壤市民才能在所有时段都享受到方便快捷的乘车体验。而搭乘旧地铁时的种种囧事,不久的将来也就变成笔者过去的“独家记忆”了。


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