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民众期盼20年 台湾桃园机场捷运终于试运营

时间: Feb 2, 2017  来源:新华社 【返回列表】 打印  关闭
导读: 连接台湾桃园机场与台北市的机场捷运2日起开始试运营。等了20年,民众终于可以坐着捷运直达桃园机场。

【亚太日报讯】(记者胡龙江 欧东衢)连接台湾桃园机场与台北市的机场捷运2日起开始试运营。等了20年,民众终于可以坐着捷运直达桃园机场。
 根据桃园捷运公司公布的方案,桃园机场捷运即日起进行一个月的试运营,试乘时间为上午8时到下午4时。前两周开放团体预约试乘,后两周提供一般民众自由试乘。3月2日起正式运营。
 2日上午,预约试乘的民众早早来到站台等候,他们在列车前拍照留念,很是兴奋。
 “等了20年,终于可以坐上机场捷运了。”台北市民陈女士对记者说,捷运开通后,从台北市往返桃园机场非常方便,而且不用带着大包小包去机场,在捷运上就可以办理登机和行李托运。
 桃园机场捷运列车分直达车和普通车两种,直达车自台北车站行驶至桃园机场,需时约35分钟,票价160元新台币;普通车则会21站各站皆停,需时约50分钟,票价为30至160元新台币不等。
 预约乘车的张先生表示,机场捷运票价比一般捷运贵,但尚在可接受的范围内,而且第1个月票价5折优惠,比较划算。
 试运营期间车站采取限时限量压力测试,预估搭乘人数将超过70万人次。一些市民也担心正式运营后会过于拥挤,降低乘车体验。
 记者看到,直达车有5节车厢,4节为乘客车厢,1节为行李车厢,车上配置有衣帽钩及无线充电座。
 据工作人员介绍,正式运营后直达车和普通车发车时间均为每15分钟一班次,但是两种列车交替发出,实际等待时间将少于15分钟。
 桃园机场捷运项目命运多舛,从规划到完成共历经20余年。该工程于1996年以BOT方式启动,但由于资金及周围开发等因素流产。2002年后工程由当局收回重新开工,计划于2010年完工,但因直达车方案、信号达成率等延误,工程严重滞后,通车时程已变更6次,并超出预算。(亚太日报)

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责任编辑:黄夏歆