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张晓强,我的斯里兰卡15年

时间: Nov 24, 2014  来源:亚太日报 【返回列表】 打印  关闭
导读: 如今,提起中国港湾,几乎无人不知张晓强,在斯里兰卡,如果说中港是中国企业的一面旗帜,那么张晓强就是海外中国领军企业的一颗明星。


中港斯里兰卡区域公司总经理张晓强接受亚太日报记者采访。

【亚太日报驻科伦坡记者杨梅菊】记者大概都比较喜欢张晓强这样的采访物件:说话有条理、有逻辑,被打断后绕个大弯还能一字不差地找回来。关键是,还特真诚——你能感受到,借这次采访,他也在回顾、总结和梳理,一个当年在船舱里挑灯学英文的人,现在依然不放过任何学习的机会。如今,提起中国港湾,几乎无人不知张晓强,在斯里兰卡,如果说中港是中国企业的一面旗帜,那么张晓强就是海外中国领军企业的一颗明星。
 
“回头看一看,15年来,中港在斯里兰卡的成功,确实有些出人意料。因为刚开始,谁都没料到中港会有这么大的影响力,毕竟1998年刚进来的时候,就是从一个小渔港项目开始。”张晓强说。
 
1998年,渔港码头项目标志着中港正式进入斯里兰卡市场;2000年,支线码头项目让中港斯里兰卡办事处站稳脚跟;2003年,进入斯公路领域(包括南部高速)开启了中港斯里兰卡办事处发展的新篇章;2007年,进入框架项目(包括汉班托塔港口、机场、板球场)预示著中港斯里兰卡办事处的快速发展;2011年,斯里兰卡区域公司成立,为回应中港公司总部提出的转型升级,开始了对港口城专案的跟踪;2014年9月17日,来访的国家主席习近平和斯里兰卡总统拉贾派克萨共同启动港口城项目,预示著中港海外发展掀开新的一页。
 

中港承建的科伦坡港防波堤。

“中港在斯里兰卡发展脱变的历程,实际上也是中国建筑工程企业在海外发展的一个缩影”张晓强说。中港人提出,与国力共成长。而张晓强在斯里兰卡的15年,则伴随着企业不断跳跃升级而成长,伴随着企业不断走向发展壮大而出色。张晓强是中港在这里成长起来一个出色企业团队中的一个标杆性人物,同时也是这些年来中国企业走出去过程中迅速成长起来的众多出色的国有企业高管的一个典型。
 
初到兰卡
 
2000年,23岁的张晓强第一次坐上飞机,第一次出国,目的地是斯里兰卡。那时他刚大学毕业两年,待岗过两个月,对于出国,所有的想法只是“也没什么好选择的,只要找个工地让我去,那也好过待岗,至少收入不只400块。”
 
他到现在还记得抵达科伦坡的第一个晚上,夜里下飞机上摆渡车,先看见拿枪的士兵,心里就咯噔一下。过境时听不懂移民官的话,“他还摸眉毛,我不知道什么意思,就挥挥手让我过去了。后来同事说那是跟我要万金油。”
 
一路从机场出来,隔一段就看见一个碉堡。晚上黑洞洞的,看不出哪里是城市,哪里是郊区。一路拉到住的地方,第二天就去上班。
 
“那时大家想法很简单,来了就工作吧。工期是一年半嘛,干完就回国。”张晓强没想到,从这天开始,他在斯里兰卡一待就是15年。
 
临危受命
 
用张晓强的话说,当时出国就两个目的,一是比国内赚钱多,二是想把英语学好。“第一个项目是科伦坡港口的支线码头,宿舍不够住,就住在船舱里,外国原著基本都是那个时候抱着读的。”虽然就是个技术员,但也要带五六十个工人做现场,“施工的地方恰好是排污口,水位低的时候,屎尿污水都出来了,我们还得光着脚干活。”但即便是这样,张晓强也觉得没什么,“那时候年轻嘛,多吃点苦正常。”
 
到了第二个专案,张晓强开始一个人管5条船,第三个专案则开始在公路项目上做分段经理,“这是真正在开放的环境里和老百姓、社区、政府、业主等各个方面打交道,有了工程项目管理的基础。”
 
但真正让张晓强刻骨铭心的,还是2005年底被紧急派往卡塔尔机场海岸防护项目。被临危受命时,该专案进度已严重滞后,总公司甚至已经做好了被罚款的准备。到卡塔尔的第一个星期,张晓强没出办公室,埋头做计画。然后就开始了集现场经理、司机、计画工程师的生活,两个月后专案按期完成节点。交工第二天,张晓强就回到斯里兰卡被任命为A2公路专案经理。
 
2006年,张晓强再度被调回卡塔尔任机场专案经理,这次除了赶工期,还必须负责专案的成本和预算控制。“在卡塔尔待了6个月,去了就更换了一批次工作人员,也为此受到过威胁,那种压力,基本每天睡到三四点钟就醒了。”交工后,张晓强回到斯里兰卡南部高速项目。结合此前在中东的经验及团队成员的合作,通过变更合同款项,使该项目合同金额罕见地从9700多万美元追加到1.97亿美元。
 

中港承建的科伦坡环城高速A4互通式立交桥。

2011年,南部高速结束后,张晓强回到科伦坡担任区域公司副总经理,开始职业上的新转变。也正是在这一年,中港总部提出针对斯里兰卡“小国家,大市场”的经营理念,要求把市场经营向上游延伸,科伦坡港城项目开始跟踪。三年后,中斯两国领导人亲临科伦坡港口城专案启动仪式,该专案不仅仅意味着科伦坡版图规划的重新布局,更意味着在斯中资企业经营方向上的升级和转变。
 
无怨无悔
 
采访中,张晓强笑言自己过去的15年的状态是一个专案接一个项目,一点时间都没有浪费。回头想想,大学毕业后在深圳盐田港的两年空白,则近于“磨剑”。
 
1998年大学毕业,新入职谈意向,听说施工单位比较锻炼人,张晓强二话没说选了盐田港项目。“基本就是对人生充满憧憬,想要大干一场的感觉。”
 
张晓强记得,他是8月份到公司报导,问行李放哪儿,人力资源部说过两天拿到工地就行。到了工地一看,就是个公棚,屋顶是石棉瓦的,8个人一间。但因为人多,还住不了这个大营地,只能和分包队同住,一个大客厅里,摆了20张床,给了个下铺。“没有防盗门,就是几根钢筋铁条焊的镂空门,晚上也不锁,谁出去咣当关一下。第一个月工资就被偷了。”那时候张晓强天天晚上跑到阳台抽烟,盘算是不是要回去。但一个月后,就接受了现实。
 
张晓强头半年没上过工地,天天准备施工资料,一式四份,相当于一台“人肉影印机”。“没机会参与现场施工,觉得自己废掉了。”但后来才发现,也正是那段时间,让他迅速完成了从大学生到社会人的转变。两年后,他的人生从斯里兰卡开始了快进,再也没有出现像那两年一样的“留白”。
 
谈到斯里兰卡的15年,谈到人生最宝贵的15年全耗在了斯里兰卡,张晓强说,15年的打拼确实不易,但却是一个人成长的难得经历,中港是一个很好的平台,这里你的才华可以得到全面施展,你的价值能够得到充分体现,因此,15年,无怨无悔。


中港承建的南部汉班托塔港一期港口投入运营。

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责任编辑:许江山