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特写:一座西部火车小站的“蜕变”

2017-09-12 11:14:27  来源:新华社 【返回列表】

新华社重庆9月12日电(记者韩振、张翅)“一带一路”建设给中国带来的变化深入到各个角落,即使在中国西部地区一个偏僻的火车小站,也正因“一带一路”建设的深入推进而发生著“蜕变”。
渭沱,长江次级支流涪江畔的一个小镇。这裡位置偏远,距离重庆合川城区有30多公里的崎岖公路。然而,近年来,这个小镇的命运发生了巨大的转变。
2015年初,沪蓉铁路开通,渭沱作为由蓉入渝的门户而设立火车站。由于这裡位置偏远,人口稀少,渭沱火车站并未设置客货功能,而是只承担办理接发列车的任务,即负责过往车辆的安全维护、轨道调整等,只有6名工作人员。
一年过后,渭沱站就迎来了质的“蜕变”。
随着一列从四川广元开往重庆的火车飞速驶过,这个小站成为兰渝铁路入渝的第一站。而兰渝铁路是连接中国大西北和大西南的干线铁路,也是面向丝绸之路经济带的中欧铁路通道的重要支撑。
渭沱站的地位,从沪蓉铁路的一个节点变成了沪蓉铁路与兰渝铁路的黄金交叉点。最直接的体现就是,过往的火车更多了,负责的任务更重了。
渭沱站站长谭荣拿出一张白纸,边给记者画线路简图边说:“从东往西是沪蓉铁路,从西北往西南是兰渝铁路,这两条铁路在渭沱交叉,然后进入重庆,再连入北上广等地区,渭沱的重要性可见一斑。”
渭沱的重要性在车站运转室里更清楚地体现了出来。运转室内,值班员姚明目正不转睛地盯着电脑显示屏,并不时点动鼠标进行操作。通过操作,正在开行的列车可以準确无误地实现变轨任务,进而抵达正确的目的地。
“每天渭沱站经过的列车有56.5对,其中仅兰渝铁路就达12对,这么多列车行进都需要我们接发列车。铁路线路越多,交叉的线路越复杂,我们的工作任务越重,工作的压力也就越大。”姚明说。
姚明告诉记者,他在这么重要的铁路节点上工作,让一列列火车顺利安全地通过,非常有自豪感。
“还有令人感到自豪的事情呢!”站长谭荣指著渭沱站背后的一大块空地说,“这裡正在建一个物流园区,到时兰渝铁路支线将直接开到园区,对当地的经济带动作用将更加显著。”
合川区物铁开发投资有限公司副总经理于小波告诉记者,这个物流园区占地18平方公里,将依託兰渝铁路、长江水道以及高速公路,实现多式联运。届时,这个园区将成为接轨重庆主城、辐射川东、西北、远及欧洲大陆的重要物流枢纽。(完)