成都车展|CMA架构定名“超级母体”,吉利迈入平台化发展

澎湃新闻

text

“超级母体”会让你想到什么?充满魔幻的宇宙世界,还是科幻片里才会有的机甲战舰,这些都不是,在本届成都车展上,作为重做自主车企的领跑者,吉利汽车用“超级母体”为自己的CMA架构命名,也意味着企业持续迈向科技4.0时代。

那么,什么是“CMA超级母体”?简单来说,就是具有领先的电气架构以及安全、运动、智慧和形体四大优秀基因的造车及研发生态。正如吉利汽车集团副总裁冯擎峰所说:“科技吉利4.0全面架构造车时代,正得益于生命孕育系统的规则。不再把车当做单一整体,而是将造车所需要的一切功能,以模块化的方式分解,用世界级模块化打造汽车制造的各个生态,孕育出新一代的‘科技生命体’。”

受到新冠肺炎疫情的影响,国内车市的马太效应愈加明显。根据乘联会数据显示,6月份日系品牌零售份额为25.9%,德系品牌为27%,可见传统强势汽车品牌已经占据了整体市场的半数份额,开始进一步压榨自主车企原本就狭小的市场空间。

在此背景下,作为国产品牌里的领头羊,也是2019年唯一进入各级区域市场前十强的中国品牌,吉利在销量规模上已经达到了预期的水准,上半年销量累计销量超53万辆,不仅跑赢了市场大盘,而且市占率提升至6.89%。而下一步,吉利即将迎来与日德系品牌“硬碰硬”,真正比拼实力、讲技术的关键竞争阶段。

CMA“超级母体”正是吉利手握的利刃。据悉,CMA超级母体的电子电气架构支持传统燃油、混合动力和纯电动力与架构的开发,在关键的总线数据方面,该架构采用的FlesxPay总线传输速率是传统汽车CAN总线的20倍,可确保CMA架构的产品能够跨入5G时代。官方表示,基于该架构打造的全新车型PREFACE将于今年年内发布。

而四大基因中,安全是CMA超级母体孕育的产品最为核心的基因,传承了沃尔沃的技术和经验 。全球领先的主被动安全技术,为每一款产品都打造出“全方位立体安全生态圈”,全面守护用户安全。 包括沃尔沃XC40、领克01等车型,在国内外的安全碰撞测试中斩获最高的五星评价,成为CMA超级母体下产品安全基因的最佳注脚。

强大的运动基因,让CMA超级母体能孕育出高性能产品。基于欧洲豪华标准打造的新一代动力总成,不仅确保车辆驾驶中能释放澎湃动力,更能提升用户驾驶体验。在具体产品上,以领克03 +、领 克05和吉利星越为代表的车型,已成为CMA超级母体最好的性能代言人,频频问鼎国内外性能挑战赛。同样,CMA超级母体也赋予了产品高度的灵活语言和形体基因,打破了车辆轴距、前悬、车高、车宽等限值,充分释放设计师天马行空的想象力,实现概念车的高度还原,还原率最高可达95%。

事实上,放眼如今的汽车行业,迈入模块化架构造车的远非只有吉利。例如,大众拥有MQB平台,而丰田拥有TNGA架构,脱胎于这些平台架构的产品,不仅拥有全新的设计理念,而且搭载前沿的科技,而对于丰田和大众本身而言,模块化架构更为高效低耗,更可以进一步节省成本,因此,先进的架构技术是上述两家车企问鼎全球汽车行业的关键。

在本届成都车展上,可以看到,自主品牌中,长城汽车也宣布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌,分别对应高智能模块化技术平台、专业越野平台及智能互联技术。可见,模块化和平台化是自主品牌车企可持续发展的“大势所趋”。

对汽车市场而言,2020年或许在疫情的重创下显得极为坎坷,但同时,2020年对于吉利而言又是具有历史意义的一年。

手握“CMA超级母体”,吉利将以更自信的姿态深度参与全球汽车市场竞争,引领中国品牌重构全球汽车产业新格局。

(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)