年产一万辆的法拉利市值飙升至300亿美元，超越通用、福特

5月4日（本周一）早间，意大利跑车制造商法拉利的市值一度飙升至约300亿美元（约2127亿元人民币），已超过了通用汽车或福特汽车的市值。根据法拉利今年第一季度业绩预告显示，该车企调整后的息税折旧及摊销前利润增长1.9%，至3.17亿欧元（约22.5亿元人民币）。

在公布这一业绩后，其股价周一上涨了7％。

而从市值来看，周一早盘，法拉利达到301亿美元，虽然当天晚些时候回落至298亿美元，但仍旧超出了通用汽车293亿美元市值，以及福特192亿美元的市值。

此外，菲亚特克莱斯勒集团在2015年将法拉利拆分出来后，目前它的市值已降至130亿美元以下。相比之下，法拉利自独立上市以来，股价已上涨了两倍多。

据悉，法拉利于3月份关闭了生产工厂，但其汽车总发货量增长了5%，至2738辆。本周一，该公司还重新启动了位于马拉内洛和摩德纳的工厂，预计将于周五全面恢复生产。

受到疫情的影响，法拉利宣布下调2020年核心收益预期，并警告称第二季度将极其艰难。

法拉利预计今年经调整的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)将从2019年的水准小幅降至10.5亿-12亿欧元。今年2月，法拉利曾预计2020年EBITDA将增至13.8亿至14.3亿欧元。

但这家意大利公司也表示，预计今年仍将产生自由现金流。

投资人认为，凭借历史悠久的品牌、较高的售价，以及较高的利润率，法拉利能够比其他汽车品牌更顺利地度过新冠病毒危机。

4月，法拉利宣布股息为每股1.13欧元(合1.23美元)，增长了10%。法拉利在财报中表示，将把净营收预估从此前的41亿欧元下调至34亿欧元至36亿欧元。该公司将调整后的利息、税项、折旧及摊销前获利预估从14.3亿欧元下调至12亿欧元。

值得注意的是，法拉利每年仅生产一万辆汽车，而通用汽车去年的汽车产量约为770万辆。

此外，由于法拉利的品牌效应以及自身车型的定位等原因，其利润率一直保持在24%左右，相比之下，全球其他绝大多数汽车厂商利润率还不到5%。

在与投资者召开的财报电话会议中，法拉利的首席执行官路易斯•卡米莱里（Louis Camilleri）表示，尽管美国和澳大利亚已经出现了“几次取消”汽车订单的情况，但“到目前为止，任何地区的业务都没有闪亮红灯”。

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