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【亚太日报】“今天刚和黄河造船厂签订了造船合同，预计明年二三月份，我们就可以驾船到伊朗南部海域捕捞渔货了。”7月20日，威海世源远洋渔业有限公司相关负责人表示。据悉，目前威海靖海集团、蓝越远洋、永进水产等渔企将目光转向东南亚、南亚和南太平洋等地区，通过远洋捕捞、建设综合基地等方式参与到“21世纪海上丝绸之路”建设之中。
80多艘远洋渔船在东南亚海域开展捕捞合作
世源远洋委托黄海造船建造的5艘拖网渔船，将全部投入今年新开辟的远洋渔业作业渔场——伊朗南部海域的捕捞项目中。世源远洋一直在朝鲜东部等海域从事远洋渔业捕捞项目，但由于朝东项目具有很多不稳定性，寻找新的远洋渔业捕捞项目成为世源远洋对现实的考量。
今年年初，“一带一路”版图公开后，世源远洋找到方向，经过多次考察，公司最终敲定到伊朗南部海域开辟新的远洋渔业作业区域，并于今年6月获得了国家农业部审批。
“伊朗渔业资源丰富，但渔业作业水平跟我们相比较落后，我们到那里后，一方面，可以帮助伊朗地区提高渔业作业水平，一方面又可以提高捕获量，满足国内海产品市场的需求，这都符合‘一带一路’的政策方向。”世源远洋渔业相关负责人说。据介绍，5艘伊朗拖网渔船项目达产后，年可捕捞灯笼鱼、带鱼、蓝点马鲛等渔货15000吨，产值达8400万元。
“一带一路”战略所带来的蝴蝶效应，不断在威海渔企中发酵。除世源远洋外，威海靖海集团、蓝越远洋、永进水产等远洋渔企加快“走出去”步伐，拓展远洋渔业作业区域，新增渔船作业类型，远洋渔业捕捞实力得到显著提升。据统计，目前，全市共有80多艘远洋渔船在东南亚海域开展捕捞合作，有20艘大型围网渔船在斯里兰卡海域开展捕捞合作项目。
开工建设一批海外综合性远洋渔业基地
延伸产业链条，在“一带一路”国家建设远洋综合基地，实现由“卖资源”向“卖产品”的转变，也是我市远洋渔企搭乘“一带一路”顺风车的重要表现。今年，靖海集团在印尼的马老奇、海宇渔业在印尼的基马安以及蓝越远洋在斯里兰卡的科伦坡等远洋渔业生产最集中的区域，已开工建设了一批海外综合性远洋渔业基地。“远洋综合基地就是一个保障平台，它可以为我市乃至全国的远洋渔船提供渔货的后期加工、运输、船只停放补给等，对提高我市海外渔业生产保障能力和综合服务配套水平，带动我市冷链物流、精深加工、船舶装备等相关产业的发展具有重要意义。”蓝越远洋渔业相关负责人表示。
实施海上专业运输人才培训
“21世纪海上丝绸之路”战略的实施，带来了全方位开放新格局，威海船舶企业还将注意力投放到海上专业运输人才培训等项目上，创新合作模式。威海宏坦船舶进出口有限公司就是其中之一。宏坦船舶是集船舶设备、配件进出口，船舶修造、融资租赁和海上货物运输为一体的外贸企业，该公司是印尼SBL航运公司的第二大股东。今年，在“一带一路”战略驱动下，宏坦船舶制定了在印尼开展海上运输专业人才培训中心的计划。据宏坦船舶负责人介绍，着眼于提高公司船员素质和印尼本国人民的就业率，宏坦船舶计划每年培训700人，其中自己公司聘用100人，其余600人投放市场。该培训中心计划于今年9月在雅加达挂牌成立，并招收第一批学员。