沒有剎車和照明的日本“軍車”

3月19日，上千名日本民眾在東京日比谷公園舉行集會和遊行，反對安倍內閣本月底即將實施的安保法案。亞太日報記者馬平攝

【亞太日報訊】（記者馮武勇）後世史家筆下，２０１６年的東京時間３月２９日零時可能被記為“改變日本的危險瞬間”。這一刻起，安倍政權強推的新安保法正式實施，標誌著日本戰後長期堅持的“專守防衛”政策被掃入歷史故紙堆，日本一貫標榜的“和平國家”招牌也被摘除。

新安保法堪稱日本首相安倍晉三上臺３年多來所推行“安保改革”的集大成者。如果將“安保改革”視為引領日本今後發展方向的“指揮車”，那麼由於安倍缺乏對歷史的正確認識、對世界大勢的準確把握和對日本民意的基本尊重，這輛“指揮車”成了沒有配備剎車和照明的危險“軍車”。

作為曾經的軍國主義國家和侵略者，日本戰後“正常國家化”乃至“重新軍事化”必須有極其可靠的剎車裝置。從昔日同為侵略者的德國戰後經驗看，正確看待歷史和虛心接受民意，是確保戰後德國不跑偏、不暴走的兩大剎車裝置。但從安倍主導的新安保法出臺過程及其象徵的“安保改革”軌跡看，這兩片“剎車”付諸闕如。

眾所週知，安倍政權至今未能正確認知日本侵略和殖民歷史。日本在軍事安全領域的政策動向，一直受到亞洲鄰國和國際社會高度關注，其根子就在於歷史原因。而安倍當前塗抹的“安保改革”恰恰在歷史的背景布中顯得非常刺眼。

安倍所代表的修正主義歷史觀根源可追溯到對戰後處理和戰後秩序的不滿。但是，這種基於情緒、民粹和短視的歷史復仇主義，使安倍政權在考慮和處置外交安保問題時缺乏對歷史的起碼謙卑，缺乏對日本軍國主義受害國和民眾感情的起碼顧慮，缺乏對國內理性聲音的起碼尊重。歷史教訓本可成為日本“正常國家化”的可靠剎車，但安倍政權棄之如敝屣。

安倍“軍車”同樣擯棄了民意這片剎車。解禁集體自衛權、新安保法，都是在日本主流民意的強烈反對聲中強行出臺。當大多數乘客疾呼“慢一點！”“停一停！”，司機卻繼續狂踩油門，這輛車離出事就不遠了。安倍現在正是這樣一個危險“司機”。難怪有日本憲法學者嚴厲指出，安倍推行的不是“安保改革”，而是“安保政變”。

安倍“軍車”不僅沒有剎車，也不帶照明。當今世界，和平與發展是時代兩盞明燈，合作共贏乃大勢所趨、人心所向。而安倍政權至今仍在“冷戰”思維中打轉，繼續通過“零和博弈”的眼鏡看待日新月異的新世紀和新世界。安倍的“安保改革”路線圖基本沿美國一些所謂戰略人士的構思而行，這相當於把日本國家前程的導航拱手交給了一批別有所圖的勢力。正如安倍母校成蹊大學教授遠藤誠治指出，日本安保政策轉換的一大問題是無視現實，與世界安保政策潮流背道而馳。

中國古代有句形容“至險”的熟語：盲人騎瞎馬，夜半臨深池。這同樣可以形容安倍政權當前在安全軍事領域的所作所為。日本當前在東海、南海等周邊地區蠢蠢欲動，已經散發出危險氣息。亞洲的發展離不開和平穩定的地區環境。安倍駕駛的缺陷“軍車”一旦失控暴走，日本可能再度成為歷史和地區的罪人。（完）