物流大時代來臨 哈密能否搭乘快車？

【亞太日報 何婧媛】作為“一帶一路”發展戰略的重要橋頭堡，地處歐亞大陸腹地的哈密不僅是名副其實的咽喉要道，更是西域往來內地的“東大門”。近幾年，哈密地區信息化交通網日益完善，隨著“一帶一路”的發展建設，公路、鐵路、航空的交通大網正在加速編織，面向西亞、中亞連接內陸及沿海的對外開放平臺正逐步構建。

依托日益便捷的交通，哈密的物流得到了快速發展，把哈密打造成支撐新疆、融合西北、面向全國、聯通國際、輻射周邊的區域物流中心，融入貫通亞歐物流體系是當前哈密發展的重要環節。

“干線運輸+區域配送“為主的特色物流

在日前舉行的2015絲綢之路（哈密）高峰論壇上，區人大常委會副主任董新光表示，目前，新疆物流市場以大宗物資、大件貨物物流為主，已形成以石油石化、煤炭、礦產資源、棉花等為主的大宗貨物物流，以生產資料、農副產品和生活用品等為主的“干線運輸+區域配送”物流，以邊境小額貿易為主的口岸外貿物流成為新疆現代物流業的三個主要特色。

加強供應鏈管理和模式創新

新疆作為“一帶一路”的區域核心和中歐物流主干道，為新疆的加速發展提供了歷史性機遇。哈密借助優越的地理位置和便捷的交通，借勢發展物流加強與其他地區的合作，實現地區間的資源與產業的優勢互補，真正讓哈密“走出去”。實現新疆物流的真正騰飛，關鍵是加大高位和推動頂層設計，同時推動對外開放和國際合作。

依托完善的交通運輸體系，哈密北部的物流業迅速興起，目前物流園布局、功能和分工日趨完善，逐步實現園區內租賃、倉儲、配送等方面的有機結合，完整的供應鏈已經形成。現階段應該多加強供應鏈管理，使整個鏈條發揮最大效力，促進產業和模式的創新。

中歐班列打通物流大通道

傳統的礦產資源和特產農產品在哈密集聚，為哈密的現代物流業提供了得天獨厚的物質條件。哈密作為發展物流的寶地，現在已成為多方協同的現代物流新驛站。雖然現階段開行的中歐國際貨運班列面臨著班列難保常態化、時效優勢難以發揮、經濟效益走低等問題，但即將在新疆建設的班列集結中心將能夠得到改善。一個地方的產業越多元化，其抗擊風險的能力就越強，中歐班列的建設會極大改變沿線國家產業單一化的常態。

哈密將日漸成為東聯西出、連接內地、輻射新疆中部和中亞區域物流支撐的節點，逐漸成為東聯西出、西來東去、雙向開放的現代化物流集散地。