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在中国市场上，福特汽车似乎找到了迄今为止最为明晰的发展路径。
这家美国汽车制造商在4月底举行的2021上海车展上宣布，将以“更福特，更中国”为指引，持续聚焦“电气化和智能化”，围绕“以消费者为中心”推出产品和服务，升级消费者体验。
福特汽车这一战略构想的问世，预示着其“福特中国2.0”蓝图将在全球最大汽车市场上以更快的节奏得到全面推进。
2019年，福特汽车正式发布针对中国市场情况制定了富有前瞻性的“福特中国2.0”发展蓝图。这也是福特中国在全面升级成为独立业务单元并实现全球总部直辖后，首次在福特的业务版图中真正发挥与北美同等重要的“东半球决策中枢”作用。
当时，福特汽车明确表达了令其在华业务变得“更福特，更中国”的意愿，并据此制定了加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大计划。
在上述战略发布至今的两年内，福特汽车计划中的产品开发中心、设计中心、创新中心和新能源中心均已落成并投入运营，五大计划也在快速推进过程中。
截至目前，福特方面已基本完成“福特中国2.0”计划对中国业务运营模式的重新布局和转型。
而在车展现场，福特汽车将在中国市场上迈入全面发力阶段的信号，则通过全新高端中大型SUV福特EVOS、先锋智能纯电SUV Mustang Mach-E国产版、高性能插混SUV锐际PHEV等3款重磅车型得到了充分展现。
另一方面，这家跨国汽车公司近期公布的一季度业绩报告也在很大程度上释放出诸多积极的“中国信号”。
报告显示，福特中国2021年第一季度在华共销售汽车近15.4万辆，较去年同比增长幅度超过73%，连续四个季度实现销量同比增长。
与此同时，福特汽车在华业务的健康性也正逐步得到提升。福特汽车一季度财报显示，该公司在中国市场上的收益表现实现逆转，其息税前利润正接近扭亏平衡点。
在新车销量的显著增长之外，产品结构的持续优化对福特在华盈利能力的提升提供了支持。
今年一季度，福特旗下豪华汽车品牌林肯在华销量达到1.9万辆，同比增长217%，其中1月销量超过8200辆，创造林肯品牌进入中国市场以来的单月最高销售纪录。
此外，由福特探险者领衔的福特SUV车型销量同期实现103%的同比增长，确保了福特品牌在中国市场上拥有充足的收益能力。
“福特中国在过去连续四个季度实现了销量的同比增长。现在福特中国也有了升级的产品组合，这对于我们要加速业务转型非常有利，也证明了福特中国2.0的战略规划是行之有效的。”福特汽车公司总裁兼CEO吉姆·法利（Jim Farley）近期在接受界面新闻采访时对该公司的中国业务表现给予了肯定。
根据福特汽车的规划，该公司目前在全球范围内的工作重点将由重振汽车业务、实现企业现代化、实现自我颠覆等三个方面构成。而在实现上述目标的过程中，中国市场的重要性将得到凸显。
“在这个转型过程中，福特中国在以上三个领域中，都扮演了非常重要的角色。”吉姆·法利说。
他表示，尽管福特过去几年中在中国出现了亏损，但目前其汽车业务已得到重振，逐步“恢复成盈利的、健康可持续增长的企业”。此外，福特将持续推出一系列“全新的、更符合中国市场需求的产品”，以令其在华业务跟上市场形势。
“这里所说的全新的产品组合，绝不仅仅只是电动车，也包括福特和林肯品牌的更多车型。”法利补充道。
同时，福特方面还将积极把握在新兴领域的发展机会，包括“与中国的高科技行业共建适合中国市场的生态系统”。
“中国的汽车产业在过去5到10年是一个明显的转折期。转折期里，一是中国新的年轻消费群体快速涌现，他们对于产品和品牌的要求完全不一样。第二是中国的自主品牌快速成长。”福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼CEO陈安宁对该公司的过往做出了总结，“很多全球性企业，如世界著名的跨国工业巨头在缺少很接地气的本土团队情况下，没有抓住中国产业变革的趋势、机会，这是我们的教训。很多欧美企业中多多少少都有所体现。”
但陈安宁相信，福特每次都在危机中抓住机会，“让危机成为自己变革的强大动力”。未来，福特将强调其标志化的品牌产品及客户体验，将福特转变成在客户体验领域拥有巨大优势的公司。
在中国市场上，围绕上述战略所制定的
一系列举措
正在得到执行。4月28日，福特中国宣布，未来其中国汽车业务的核心布局将主要体现在福特品牌乘用车、商用车并重，进一步做强林肯品牌以及快速推进电动车业务。
为此，这家跨国汽车制造商专门成立了福特品牌乘用车事业部和商用车事业部，两个事业部负责制定福特品牌的乘用车和商用车战略、产品规划、品牌体验创新等业务管理，同时将对内部管理流程进行优化，以提升其运营效率。
另一方面，福特还将通过上述两大事业部，加强与长安福特和江铃汽车两大合资公司之间的合作，充分利用福特全球的产品和技术优势，结合中国市场的需求和团队资源优势，快速推进福特品牌乘用车和商用车未来发展战略的落地。
“作为一家全球公司，我们已经充分认识到在中、西方市场对于客户需求的理解和客户体验的管理存在非常大的差异，我们必须用以中国消费者需求为中心的业务模式来参与未来的市场竞争。”法利评价道，“未来，我们将有大批的车型将会完全在中国、为中国消费者进行设计、生产，销售和服务。”
事实上，福特汽车对中国业务所进行的一系列调整，与该汽车制造商在北美和欧洲分别设立乘用车、商用车和电动车事业部的内部管理结构调整保持一致。
“福特未来的核心产品组合，一定是来自中国和北美，这就是‘新福特’。‘新福特’不是说在每一个全球市场、在每一个细分市场都进行投入去展开竞争，而是根据我们自身的优势和市场发展的前景，重点投入到真正能够为我们带来回报的市场。”吉姆·法利告诉界面新闻，“未来，只有在北美和中国这两个大的市场，我们才会拥有完整的产品系列，这也是我们未来全球运营的两大支柱市场。”
随着中国市场在福特全球业务中的重要性进一步提升，福特汽车甚至计划将该公司在中国所积累的经验输出到全球。
林肯品牌的在华业务便是其中一例。今年3月，随着新一代林肯航海家 Nautilus正式国产上市，林肯品牌在中国市场上提前实现了“三年三款车型”的国产计划。今年一季度，林肯旗下国产SUV车型销量在其总体销量中的占比接近85%。
“林肯针对中国豪华汽车消费者的需求打造产品和服务体验，并通过国产化实现飞跃式发展，就是在中国取得成功的一个例子，可以说，林肯中国在很多方面都引领林肯全球的发展。”吉姆·法利说。
法利表示，作为福特全球CEO，其未来的一项重要任务就是“确保北美和欧洲能借鉴中国的经验，把来自中国的经验和优势转化为福特全球的竞争优势”。
福特方面观察到，在电气化、人工智能、数字化服务等领域，中国已走在世界前列。因此，在面向未来的转型过程中，这家跨国汽车制造商将更多注意力倾注在中国上，并通过在当地市场的运营中为其全球业务提供范式。
福特在电气化领域的探索便将遵循上述模式。目前，这家拥有118年历史的汽车制造企业正全面迈入电气化时代，并通过在产品、电池技术、充电设施等全生态领域的投入向外界展示了“All-in”的魄力以及自我颠覆的决心。
按照福特方面的规划，2025年年底前，这家汽车制造商在电气化领域的投入将超过220亿美元。这一数字接近该公司此前承诺的投资额的两倍。同时，福特还计划在皮卡、商用车及SUV等主要优势领域，推出智能化、电气化的汽车及服务。
至2021年年底，福特全球超过15个动力总成及整车工厂将开始生产电气化产品。
而在电池研发方面，福特于5月3日宣布，将追加对于美国电池新创企业Solid Power的投资，以获得全固态电池的技术优势。福特汽车公司自2019年起开始对该企业进行投资。
此外，福特还于近日宣布组建全新的全球电池创新中心Ford Ion Park，以期开发出拥有更长续航里程、更优成本，并能大批量交付的动力电池。
作为福特汽车在全球市场上推出的首款纯电动战略车型，Mustang Mach-E自2020年在北美市场开始交付，今年前4个月已实现8565台销量。今年4月，国产Mustang Mach-E也正式在中国市场开启预售。
但实际上，福特汽车在中国的电气化探索可以被追溯到更早之前。2019年8月，这家汽车制造商在中国推出了首款纯电动紧凑型SUV福特领界EV。如今，随着 Mustang Mach-E国产版的到来以及锐际PHEV的亮相，福特在中国的电气化产品组合将得到进一步扩大。
在产品之外，这家汽车制造商希望从更宏观的角度完善其电动出行生态。
眼下，福特正加速在北美、欧洲和中国的充电网络布局，以优化新能源车用车体验，缓解消费者的里程焦虑。
在中国，福特将与国家电网等充电合作伙伴紧密合作，迅速建立起由30多万根优质公共充电桩构成的充电网络，覆盖全国340多个城市，其中包含超过16万根快充桩。
在2021年内，福特还将在超4.5万根第三方快充桩上，率先实现即插即充功能。中国新创电动车企业蔚来的全国快充网络也会向Mustang Mach-E用户开放。
对这家历史悠久的汽车制造商来说，由电气化、智能化等转型举措所带来的更大变化，体现在商业及服务模式的创新上。
今年4月，福特中国在为Mustang Mach-E国产版开启预售的同时宣布，新车将采用模式在中国销售。同时，该汽车制造商还计划建立专属电动车销售网络，率先在全国20个城市开设城市店，直接服务用户。
这一创举也令福特成为首个将电动车与燃油车区分，并单独建立“直营+直销”混合销售模式的外资汽车企业。福特方面称，此举将有助其进一步升级“端到端的客户体验”。
此外，基于对中国汽车消费市场变化和家庭结构演变的洞察，福特中国还通过江铃福特网络率先推出了全面焕新的Family Space福特体验店，后者采用与福特北美展厅相近的设计，同时根据中国消费者的购车习惯进行了本土化调整。
福特方面希望在上述体验店内，结合其“先锋创新”的品牌精神和“待客如亲”的服务理念，向中国消费者提供更具福特品牌特色的创新客户体验。
针对福特未来战略中的“中国信号”，陈安宁在采访中的一番总结显得颇具概括性：“世界上最强、最好的东西，我们一定要拿到中国。很多产品和体验，我们都将从中国开始做起”。