针对疫情或将导致与FCA合并失败报道,标致雪铁龙CEO称:仍...

界面新闻

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2019年10月30日,法国标致-雪铁龙汽车集团(以下简称PSA)和意大利菲亚特-克莱斯勒集团(以下简称FCA)发布官方消息称,双方合并进程正式启动。

双方将建立一家合资公司,PSA和FCA股东各自拥有新公司50%的股权,实现彼此业务的全面合并。合并后的标致-雪铁龙-菲亚特-克莱斯勒集团总部将设在荷兰,市值约为470亿美元,年产汽车870万台,成为全球销量排名第四的汽车制造商,仅次于大众,雷诺-日产和丰田。

领导层方面,现任FCA董事长John Elkann将出任合并后公司的董事长。PSA首席执行官Carlos Tavares将任合并后公司的首席执行官。

在联合声明中,两公司的董事会已授权各自的团队在未来几周内完成讨论,并达成一份具有约束力的谅解备忘录。

两家历史悠久的汽车集团旗下拥有相当数量的知名汽车品牌。PSA旗下有标致、雪铁龙和DS;FCA则坐拥菲亚特、克莱斯勒、道奇、Jeep、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂。

但今年3月26日,有海外媒体报道称,新冠肺炎疫情的全球范围扩散可能导致双方合并的失败。

来自凯利蓝皮书的分析师Karl Brauer表示,PSA和FCA需要重新考虑合并的财务条款。此外,对两家公司的估值、收入预测、2020年及以后的销售额的假设,现在也都必须重新评估。

两家公司在2019年的财务表现都不理想。2019年,PSA净利润约为369亿元人民币;调整后净利润约为500亿元人民币;汽车业务部门的自由现金流约为258亿元人民币。FCA全年营业利润约为527亿元人民币,净利润约为213亿元人民币,工业自由现金流约为166亿元人民币。

4月初,有海外媒体报道称FCA和PSA都在寻求合并之前增加现金储备的方法。PSA在本周一宣布将再获得30亿欧元贷款强化集团整体财务状况。意大利政府则宣布将以国家担保贷款的形式向意大利企业提供4千亿欧元流动资金,FCA集团正在积极争取该笔贷款。

今日(4月10日),路透社报道称PSA首席执行官Carlos Tavares在一份尚未披露的内部文件中表示,尽管新冠肺炎疫情严重,但PSA仍在合并事宜上施以不懈努力,争取早日实现协同增效。

FCA上周宣布,从4月1日开始至6月,公司员工将减薪20%。公司首席执行官Mike Manley的薪资水平将缩减一半;执行理事会成员减薪30%;公司董事长John Elkann和董事会成员则放弃2020年剩余全部薪酬。

3月18日,FCA北美工厂关闭,生产线将一直暂停至4月13日。在意大利的Melfi、Pomigliano、Cassino、Mirafiori、Grugliasco和Modena等多家工厂将停止生产,玛莎拉蒂工厂停产两周。此外,菲亚特克莱斯勒在塞尔维亚的Kragujevac工厂和波兰的Tychy工厂也暂时关闭。

FCA全球53,800名员工中,除中国工厂正常运转外,其余国家员工都将不同程度地受到关闭工厂的影响,美国的15,000名受薪雇员中,有4,200名永久员工。