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圖為全國政協常委、副秘書長、民建中央專職副主席宋海博士發表主旨演講
【亞太日報訊】2015年11月19日，2015絲綢之路（哈密）高峰論壇在新疆哈密舉行。此次論壇由民建中央企業委員會、亞洲物流與供應鏈管理協會、亞太日報等聯合主辦。
論壇由民建中央企業委員會物流組秘書長，第e物流董事總裁蔡遠游主持，新疆維吾爾自治區人大委員會副主任董新光、哈密地區行署專員芒力克·斯依提分別致辭。哈密地區地委書記劉劍、常務副專員黃建昆等出席論壇。
全國政協常委、副秘書長、民建中央專職副主席宋海博士、中國國際經濟交流中心信息部副部長王曉紅博士、中國物流與采購聯合會副會長、民建中央企業委員會物流組組長賀登才等六名專家、學者圍繞“一帶一路：新機遇、新挑戰、新合作”的主題進行了精彩的觀點分享，為新疆建設“絲綢之路經濟帶”核心區，哈密建設核心區重要節點提供了切實可行的發展思路與建議。
一提起哈密，人們首先反應的是那譽滿天下的哈密瓜。正如人們不知道哈密瓜一共有多少個品種一樣，大家也往往忽視了哈密及其豐富的自然資源與得天獨厚的區位優勢。
作為歷史上由中央政府所冊封的新疆回王王城，哈密作為新疆的東大門自古就扮演著連接中原與西域的門戶，為入疆的必經之路，哈薩克、維吾爾、漢、蒙、滿、回等民族在哈密共同生活，互相融合。
哈密地區下轄一市兩縣，2014年人均GDP達10631美元，列全疆第四，同比增長18.3%。如此高速的發展，與地區政治經濟的穩定及“一帶一路”所帶來的機遇是密不可分的。
匯聚智慧，共謀發展
在為期一天的論壇里，來自國際物流、供應鏈管理、跨境電商、互聯網金融、投資領域的企業家等全國20多個省市250余名代表共同參加了此次論壇。
論壇期間還舉行了戰略合作簽約儀式，設計農業、物流、大數據等五個項目，投資與合作金額近10億元。論壇結束前，由哈密地區商務、旅游等負責人員向大會作了《哈密，甜蜜之都》專題推介。
全國政協常委、副秘書長宋海博士對“一帶一路”戰略提供的市場和投資機遇，企業該如何走出去，應注意如何規避海外投資風險做了精彩的論述。他提出，投資風險、信用風險、政治風險是企業參與“一帶一路”建設面臨的主要風險。并建議在對外投資上必須采取審慎的投資策略，加強對相關項目的管理，更需要提高利用國際資本的能力，降低投資風險。
中國物流與采購聯合會副會長、民建中央企業委員會物流組組長賀登才表示，哈密市一塊物流寶地，是多方協同的現代物流驛站，所以哈密要抓住當前機遇，發揮優勢，并且系統講述了我國物流業發展的趨勢、規劃與政策。
打造中歐物流主通道的橋頭堡
隨著渝新歐、鄭新歐等中歐班列的陸續開發，新疆，作為中歐班列重要的出國通道，正逐漸由交通的末端向樞紐轉變。哈密作為入疆的第一站，也正積極配合中歐物流主通道的建設，大力發展現代物流產業。
哈密地區行署專員芒力克·斯依提介紹，目前，哈密的公路、鐵路、航空立體交通網絡正在積極推進升級建設。正在建設的京新高速（G7）哈密至額濟納旗段，將徹底打通新疆至京津冀城市圈的公路大動脈，該公路貫通后，將構筑一條從祖國北部進入新疆的最快捷大通道，開辟一條新疆霍爾果斯口岸至天津港的北部沿邊最快捷出海通道，從而大大提升哈密作為入疆交通樞紐的地位。
同時，哈密海關也經海關總署批準正式開關，老爺廟口岸作為蒙古國資源進口的的入口，也得到了迅速發展。
新疆維吾爾自治區經信委副主任彭季在演講中指出，目前中歐班列由于各地獨立運作，缺乏協同效應，造成班列開行難保常態化，同時，各地分別與國外鐵路公司洽談鐵路運費，造成惡性競爭，經濟效益低的現狀。如何統籌協調各中歐班列，彭季主任提出，應在新疆設立班列集結中心，而哈密所處的區位優勢，應該積極爭取班列集結中心的建設，提供編組、貨物集散等服務。
集聚資源產業優勢，積極發展裝備制造
哈密地區能源資源十分富集，現已建成千萬千瓦級煤電、千萬千瓦級風電及百萬千萬級光電基地，隨著能源設施的開發，裝備備件生產、設備維護、設備制造等配套產業也紛紛落戶哈密。
預計至2015年年底，哈密的裝備制造業和電力行業將占規模以上企業工業增加值比重的60%以上，成為拉動地區經濟增長的主力軍。
其中風電裝備制造業已實現關鍵零部件本地制造率70%以上，全部達產可實現245億元的生產加工規模，是目前全疆最大、產業鏈最全的新能源裝備制造基地。
日漸成熟的裝備制造業，除了滿足國內企業的發展需要，也正逐漸走出國門，作為哈密，乃至新疆重要的出口產品，為“絲綢之路經濟帶”沿線各國提供基礎建設與能源發展的重要支持。
回顧歷史，再次啟程
哈密擁有著全疆數量最多，且保存最為完整的古代驛站遺址。正是這千百年來一直駝鈴聲聲不斷的歷史感，讓與會嘉賓深切體會到新疆、哈密在絲綢之路上的重要地位。
隨著現代物流、裝備制造等產業的不斷發展，在“一帶一路”的戰略指引下，哈密一定會將瓜香與甜蜜傳遞給沿線地區與人民，讓絲綢之路的再次啟程，再現輝煌。