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七八月份的草原天路正是一年中最美的时节。 张帆 摄
中新网张家口8月12日电 (肖光明 郝烨 张帆)每逢夏季，当热浪席卷中国多地时，途经张家口沽源、张北、崇礼、万全、尚义等县区的草原天路，依托其美妙的自然颜值与凉爽的气候优势，备受游客追捧。
2018年，中新网记者曾探访“后收费时代”的草原天路，交通拥堵，环境污染等在当时偶有发生。今年，新冠肺炎疫情一度致使这里旅游热度下降。近日，记者再次走进草原天路，探寻这条绝美公路的转型与立身。
一经野狐岭一号隧道，几百米的车队蜿蜒前行。 张帆 摄
** 草原天路的复苏“下半场”**
七八月份的草原天路正是一年中最美的时节，绿是这里的主色调，翠色欲滴的草原将蜿蜒的公路拥入怀中，山丘上草浪起伏，牛马成群，远处野花遍地，一马平川，整个大草原一副惬意的景象。
伴随“后疫情时代”旅游业逐步复苏，生态游、短途游、境内游深受青睐。当下正值暑期，有着中国十大最美丽的公路之称的草原天路，也迎来了复苏“下半场”。
清晨，记者驱车从高速公路野狐岭收费站出口驶出，进入草原天路。一经野狐岭一号隧道，就看到几百米的车队蜿蜒前行，大量悬挂京、津、冀、鲁、辽等地车牌的车辆在此缓慢行驶。
据附近村民介绍，自驾游客多选择在野狐岭出口驶入景区，每逢节假日，这里便逃不掉拥堵的命运。
2016年，草原天路一度陷入收费舆论漩涡，致使一段时间内游客热度骤减。但收费解除后，拥堵问题又“卷土重来”。
2018年8月，记者探访此地时曾看到，为提高车辆通行效率，野狐岭收费站的工作人员一度搬至收费亭外办公。今年再次探访看到，每个收费亭外张贴了“CPC卡已消毒请放心使用”的公告，收费人员也都戴上了口罩。
在距离景区入口处不远的一家加油站内，四五个工作人员正在忙碌着。据加油站工作人员介绍，随着国内疫情防控形势向好，草原天路客流正逐步恢复，最多时一名工作人员要同时负责给五六辆车加油，“这种强度的工作从上个月便开始了”。
官方资料显示，近年来，为缓解交通压力，草原天路张北段在道路两侧实施了7400米的高速路硬隔离，当地在多个服务中心配建了加油站、充电桩，景区还规划建设了智慧通行管理系统项目，目前已在多处景点安装了智慧通行设施。
安全交通疏导人员每天都会来回巡逻100多公里。 郝烨 摄
** 从靠路吃路到养路富路**
草原天路海拔上千米，沿途山势起伏，林草丰茂，沿线分布着桦皮岭、阎片山、九梁十八洼等旅游资源。
“风是穿山而过，花是常开不败，雪是日出消融，月是咫尺天涯，‘风花雪月’便是这里最美的风景。”在游览完草原天路后，北京游客梁鸿浩在朋友圈写下这段文字。对于梁鸿浩来说，距北京仅两百余公里的草原天路，是一家人的自驾游首选，但给他“添堵”的是，一些游客将陋习带到了景区。
记者在驱车行驶过程中发现，一些急转弯或陡坡路段，常有司机无视交规，超速行驶，强行会车。更甚者，一些越野爱好者，将车开到未经开垦的陡坡上，车辆驶过草地，压出两道黄色的车辙。
据草原天路张北管理处安全交通疏导人员马翔宇介绍，他们每天都会来回巡逻100多公里，来劝导游客的不文明行为，“一天下来，嗓子都会喊哑”。
马翔宇称，随着游客增多，景区巡逻力量愈发有限，为此，他们会招聘一些“暑期工”，来加大对游客不文明行为的监督力度。
来自张北县东房子村的环卫工张士红每天要工作8个小时来清理路上垃圾。她说，草原天路沿线草场辽阔，碧绿的草原一旦出现“瑕疵”，会显得十分突兀。近年来，游客素质虽有所提高，但“边捡边扔”的现象仍屡禁不止。
两年前，记者走访草原天路时发现有沙滩摩托项目，这次近3小时的车程并未发现此类现象。一些被开垦的荒地也已被围挡保护起来。
59的岁田荣来自张北县黄花坪村，每天一大早，他就会挑上两大桶胡麻籽、蚕豆等作物到天路上售卖。田荣说，近年来，随着当地政府管理措施的加强，村民环保意识逐步提升，跑马场及沙滩摩托等现象早已消失不见，村民们也渐渐转而追求更加环保绿色的谋生方式。
“破坏生态就是在透支生命力。”打卡过国内多个草原的资深“驴友”张志清认为，破坏生态不仅会让秀美的草原风光大大失色，还会增加当地的负担，生态的改善得益于当地不破不立的决心。“毕竟只有先‘养路富路’，才能早日实现‘靠路吃路’。”张志清说。
草原天路上的环卫工。 郝烨 摄
** “天路”变身“致富路”**
52岁的张北县马牙石村人岳占保，此前是村里的建档立卡贫困户。两年前，岳占保开始到“天路”上售卖自家产的土特产。因原生态、无污染等特点，岳占保的土特产深受游客欢迎，赶上旺季，月收入可达4000元。
岳占保说，今年他还给家里添置了电冰箱，“现在村里人都在‘天路’上谋营生，生活都在慢慢变好”。
官方资料显示，近年来，张北县按照“破解拥堵、拉动纵深、连接景点、形成网状”的建设思路，先后建成了33条连接线、11条小环线，连接了7个乡镇、128个村庄，其中包括43个贫困村。这些举措有效辐射带动了草原天路周边乡村的脱贫致富。
靠“天路”迎来转机的还有沽源县。张家口市沽源县曾是国家扶贫开发工作重点县、河北省深度贫困县，旅游扶贫是当地巩固脱贫攻坚成果的重要手段之一。2019年7月，全长115.5千米、总投资2.75亿元的草原天路沽源段完工通车。
今年5月，48岁的沽源县莲花滩村人刘春梅将家中5间房重新翻修。依托莲花滩村地处“天路”沿线的地理优势，刘春梅开起了餐馆，凭借一把做菜的好手艺，开业几个月来，收入比以前翻了几番。
“现在村里的人都在摩拳擦掌想借‘天路’谋点营生。”刘春梅说，前不久，她还叫上母亲和妹妹来店里当帮手，“虽然生意刚刚起步，但我对餐馆生意充满信心。”
据沽源县文化广电和旅游局专职副书记刘永富介绍，草原天路沽源段建设贯穿了6个乡镇，辐射沽源县东部和南部1000平方千米。其建成通车不仅改变了山区交通落后的状况，还一并带动了沿线地区经济发展，“如今‘天路’已成为当地助力脱贫的致富路、振兴乡村的阳关道、首都‘两区’建设的大动脉。”
两年前，附近村民岳占保开始到草原天路上售卖自家产的土特产。 郝烨 摄
** 冷思考与热操作**
20世纪初期，美国的66号公路不仅提供了美国东西向运输的便捷，它响亮的名气也成为了当时美国流行文化的元素。张家口草原天路曾被冠以“中国66号公路”之称。
2016年，草原天路一度陷入收费争议，取消收费后，这里又如同国内很多景区一样，面临着过度开发、生态破坏等问题。
对此，有旅游从业者认为，“柴米油盐”是生活必需品，理性判断、科学评估便是草原天路保护的“柴米油盐”。只有强调自然性，维持高品质，以高效利用和循环利用为核心，才能将草原天路的生态优势转化为经济优势。始于热操作，忠于冷思考，不断挖掘高质量发展的潜规则，才是破解景区疫后发展痛点的砝码。(完)