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在海南高院裁定受理包括海航集团在内的321家公司实质合并重整案件后，海航集团破产重整又有新进展。近日，海航正式启动战略投资者招募工作。
3月19日晚间，海航集团接连发布三则战略投资者招募公告，包括《海航集团航空主业战略投资者招募公告》、《海航集团机场板块战略投资者招募公告》、《供销大集战略投资者招募公告》。
图片来源：海航集团官网
界面新闻记者注意到，海航集团在招募三大板块战略投资者时提出的诉求并不相同。其中，航空板块战略投资招募的关键诉求，依然是确保主业不能分割、海航控股及各地方航司一张网管控运营。机场板块要求意向战略投资者应为国有控股企业，并应取得其国资监管机构或所在地地方政府的授权。而在供销大集方面，要求意向战略投资者未来对供销大集的运营需以确保企业正常运营、稳健发展即可。
航空板块
招募公告表明，航空主业是指由海航集团控股并经营管理的境内外航司及相关企业，主要从事航空商业客运、货运、通用航空服务业务，以及提供航空维修、地面服务和特业人员培训等相关航空配套保障业务。
海航航空主业已形成以海南航空为主要品牌，覆盖“全服务+低成本+通用航空+航空维修”全运营模式的航空集团企业，并成为国内第四大航空集团。
当前航空主业共经营境内12张、境外2张客运牌照，4张货运牌照，3家公务机牌照，航司运营基地遍布全国重点一、二线城市以及重点旅游城市，已形成北京+海口、广深+成渝的“两主两辅”核心基地，布局上海、西安、昆明、福州、郑州、乌鲁木齐等重点枢纽。
截至2020年底，航空主业共运营668架商用飞机，132架通航飞机，客运航线数量超1500条；航空主业从业人员6.4万人，其中特业人员超3.8万人。
海航集团表示，意向战略投资者应当是依照中华人民共和国法律设立并有效存续的企业法人和合伙企业，具有良好的商业信誉和社会责任感。投资者可以是联合体，联合体可由两个或两个以上的意向战略投资人组成，联合体应明确牵头人，牵头人必须为实质性运营企业。联合体中须有一个意向战略投资人符合上述资格条件。意向战略投资者有外资的，应符合外商投资准入相关规定。
此前，接近海航工作组的知情人士向界面新闻透露，集团航空主业希望以引进民营资本为主，以保持海航第四大航空集团的地位，目前已经有民营资本表达强烈的投资意向。
针对这一点，海航集团在公告中也明确提出，对于重整招募范围内的境内航司，须确保运营“HU”代码海航控股、有地方国资股东参与的各航空公司现有注册地、品牌和牌照均保持不变，并确保持续经营，重整后积极参与地方经济社会发展。
重整后的海南航空主业总部的注册地和运营地应设在海南海口，确保海南航空主业不能分割、海航控股及各地方航司一张网管控运营，确保重整后的海南航空须聚焦于航空主业发展，不能擅自投资、从事、开展与航空业无关的其他行业。
机场板块
机场板块指由海航集团控股并经营管理的、从事客运、货运为主的境内外机场，以及由机场业务延伸发展出的仓储物流、商务贸易、旅客服务、酒店餐饮等临空产业园区开发建设业务。
除机场运营、临空产业园区开发建设外，机场板块企业的业务范围还涉及基础设施投资、少量地产投资开发业务、物业服务等空港相关业务。截至2020年底，机场板块从业人员1.6万人。
招募公告对战略投资者提出的须具备条件包括：意向战略投资者应当是依照中华人民共和国法律设立并有效存续的企业法人和合伙企业，具有良好的商业信誉和社会责任感。意向战略投资者应为国有控股企业，并应取得其国资监管机构或所在地地方政府的授权，优先选择总部注册在海南自贸港的意向战略投资者等
而机场板块意向战略投资者须承诺，取得机场板块的重整投资人资格、成为控股股东之后，带领机场板块企业依法履行对下属全资、控股、参股子公司的股东责任。确保重整后的机场板块长期保持国有控股地位不变，未经地方政府许可，不得擅自向其他第三方转让股权，重整后的机场板块总部的注册地和运营地应设在海南省。
此外，按照海南省就未来机场基础设施新建、扩建、改建的投资建设管理的统一规划及安排等相关要求予以落实和配合，重整后积极参与地方经济社会发展。
供销大集
最后是关于海航集团旗下上市公司*ST供销大集（000564.SZ）的战略投资者招募，相关资料显示，供销大集主要业务涵盖酷铺商超、民生百货、中国集及大集数科，利用互联网、现代物流、现代金融等手段，统筹规划实体经销、电子商务和物流配送的“三网”布局，打造中国供销商品流通综合服务运营商，其正常经营对于保障和改善民生工作具有重大意义。
海航集团方面要求，意向战略投资人需承诺认可并同意供销大集的司法重整程序，愿意配合并支持司法重整工作的开展；未来对供销大集的运营需以确保企业正常运营，稳健发展；承诺做好员工安置和队伍稳定工作。
根据界面新闻了解，海航集团破产重整完成后，昔日老股东股权清零、不再参与管理，海航集团将成为由债权人和战略投资者控制的新实体。
