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6月30日下午沪苏通大桥航拍。 张亨伟 摄
中新网上海6月30日电 (李秋莹 张亨伟 徐明睿)沪苏通长江公铁大桥通车进入倒计时。记者30来到沪苏通大桥铁路段现场，工作人员介绍，这座未来“可通话”的大桥，其公路、铁路均有5G技术覆盖。
6月30日下午沪苏通大桥航拍。 张亨伟 摄
7月1日，沪苏通长江公铁大桥将迎来通车重大节点。沪苏通长江公铁大桥为沪苏通铁路全线的控制性工程，身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能，该桥全长11072米，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。
大桥下层为4线铁路，其中下游双线为通沪铁路，设计速度200公里/小时；上游双线为通苏嘉甬铁路，设计速度250公里/小时；上层为6车道高速公路，设计速度100公里/小时。
6月30日下午沪苏通大桥航拍。 张亨伟 摄
记者在现场看见，工人们正在进行最后的收尾工作。让工作人员骄傲的正是桥边85米高的特殊通信铁塔，中国铁路上海局集团有限公司上海通信段党委宣传助理员殷晓冬介绍：本次设计建设全路第一高的85米异形组合角钢塔，由30、40、50、60米4座附塔和1座85米高主塔构成，既保障铁塔抗风性能，又能解决世界最长跨度公铁两用大桥的无线通信覆盖难题。
大桥下层为4线铁路 张亨伟 摄
“由于地形原因，全国铁路沿线采用的四管塔最大高度为60米，从60米到85米高度增加了42%，但塔底荷载至少要增加1倍以上。再加之工程地处东南沿海，常有台风登陆，从建塔材质的选择到选址、设计都是我们要克服的困难。”
6月30日下午沪苏通大桥航拍。 张亨伟 摄
殷晓冬介绍，目前，工人们正在进行5G技术覆盖的测试工作，“不远的将来，桥上桥下5G也能够使用。”
在沪苏通长江公铁大桥南桥头堡上，有工作人员们正在休息，一位工人说“参与通信相关工作的100天来，我们全组人员最多的只休息了3天。”
大桥下层为4线铁路 张亨伟 摄
未来，大桥将满足用户高速上网、高清语音通话、VR/AR等5G应用，“原本最快也要半个小时才能到达长江彼岸，节假日甚至还要排队等候，但铁路开通后，只要几分钟就够了。”殷晓冬介绍。(完)