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【亞太日報訊】（記者李曉玲）喀什綜保區不久前封關運營，喀什地區開始著手編制中國－中亞、西亞自由貿易區規劃；阿拉山口口岸下月將迎來首批進口整車，欲打造進口車交易中心；霍爾果斯口岸７月正式開啟落地簽證業務，將成為中國西北地區第一個實現落地簽證的口岸……
隨著《推動共建絲綢之路經濟帶和２１世紀海上絲綢之路的願景與行動》發佈，原本偏居一隅的新疆一躍成為“一帶一路”宏偉戰略的“核心區”。新疆各地紛紛抓住這一重大歷史機遇高速推進，展現出絲綢之路經濟帶核心區開放合作的新姿。
新疆與８個國家接壤，擁有１７個國家一類口岸，還有喀什、霍爾果斯兩個國家級經濟開發區。與沿線國家人文相親，地理接壤，經濟相融的優勢，使得新疆成為既可以服務國內，又可以服務向西開放沿線地區的天然核心區。
基於此，新疆提出要建設絲綢之路經濟帶上重要的交通樞紐中心、商貿物流中心、金融中心、文化科教中心、醫療服務中心，通過“五大中心”支撐核心區建設，服務於國內國外兩個１３億人口的大市場。
新疆發改委主任張春林說，新疆抓緊開建了一批互聯互通基礎設施和“五大中心”標誌性、示範性工程，以優先推進項目的建設，帶動核心區的規劃與發展。
承接《願景與行動》的春風，新疆從４月起啟動了多個重點項目。其中４月２２日開工建設的烏魯木齊鐵路集裝箱中心站，估算投資總額１３．８億元，是國家規劃的１８個鐵路集裝箱中心站之一，也是新疆打造絲綢之路經濟帶核心區的重要工程。項目建設對加快整合中歐班列、建成向西開放的集裝箱集疏運中心，帶動周邊物流園區建設都具有重要意義。
隨後在烏魯木齊破土動工的絲綢之路經濟帶旅遊集散中心，總投資近１４億元。新疆旅遊投資管理有限公司總經理宋建成說，中心建成後，將在加強絲綢之路沿途國家之間的商務合作，暢通旅遊向西開放通道，形成中西部新的經濟增長極等方面發揮主導作用。
歷史上，新疆就是古絲綢之路的重要通道。記者從新疆交通運輸廳了解到，新疆將加快推進覆蓋全境的北中南三大通道建設。
新疆交通運輸廳副廳長王永軒說，今後五年，新疆公路將依託烏魯木齊陸路港，建成烏魯木齊、伊寧等七大國家級公路運輸樞紐和３３個物流園區；鐵路方面將加快推進中巴、中吉烏鐵路，北屯至吉木乃口岸、克拉瑪依至巴克圖等口岸鐵路項目建設；民航方面將加快推進以烏魯木齊國際機場為門戶樞紐，喀什、伊寧、庫爾勒機場為區域樞紐，支線機場和通勤機場為補充的空港佈局，形成東聯內地，向西輻射中亞、南亞、歐洲的綜合交通運輸框架體系。
地域遼闊的新疆背依內地全面向西開放，可以依託的兩翼就是喀什、霍爾果斯兩大經濟開發區。經過５年的開發建設，兩大經濟開發區抓住機遇“先行先試”，形成優勢產業、創新創業人才集聚之勢，“特區”效應日益顯現。
喀什地處中國最西端，是中巴經濟走廊的起點。喀什地區行署副專員陳志江說，隨著喀什綜保區的封關運營，喀什地區目前正在編制中國－中亞、西亞自由貿易區規劃，並積極爭取與巴基斯坦瓜達爾港結成友好城市，加強雙方在中巴經濟走廊建設中的合作，推動中巴能源管道建設。
位於亞歐大陸橋中國最西端的霍爾果斯市，區域內擁有世界上唯一一個跨境邊境合作中心——中哈國際邊境合作中心。霍爾果斯市常務副市長楊曉明表示，霍爾果斯正努力打造“國際物流港、國際金融港、國際航空港、國際信息港和國際旅遊谷”，將百年口岸建設成外向型區域中心城市和現代化國際商貿物流城市。