廣西開工建設西江航運幹線貴港航運樞紐二線船閘工程

新華社南寧７月９日電（記者夏軍）記者從廣西港航部門獲悉，７月上旬，廣西正式開工建設西江航運幹線貴港航運樞紐二線船閘工程，工程建成後，貴港航運樞紐一線、二線船閘將成為廣西第二大船閘，對加快珠江—西江經濟帶發展具有重要意義。

廣西港航部門介紹，西江航運幹線南寧至廣州全長８５４公里，是廣西、雲南和貴州等西南地區連接粵、港、澳等東部沿海地區的重要運輸通道。近年來，隨著經濟社會的快速發展，貴港航運樞紐過閘貨運量快速增長，由２００１年的１７２．６萬噸增至２０１３年的２１６９萬噸，年均增長２６％左右。

隨著珠江－西江經濟帶即將上升為國家戰略，每年通過西江航運幹線運輸的貨物將呈大幅增長態勢，貴港航運樞紐原有的一線船閘設計年單向通過能力１２００萬噸，已無法滿足貨運量快速增長的需要。同時，隨著西江幹線（渠化）航道條件的改善，船舶平均噸位從渠化前的２００多噸到現在的１２００噸，最大達到４５００噸，迫切需要加快二線船閘建設。

廣西港航部門介紹，西江航運幹線貴港航運樞紐二線船閘工程是國家交通運輸“十二五”規劃建設的重點工程，也是實現西江航運規劃目標、打造西江億噸黃金水道的關鍵工程。貴港航運樞紐二線船閘及引航道總長約２４１７米，設計年單向通過能力為３１００萬噸，通過代表船型為３０００噸級貨船、多用途集裝箱船、２×２０００噸頂推船隊。

廣西港航部門稱，這一工程總投資１５億元，建設工期４０個月，計劃２０１７年建成通航，並預留三線船閘位置。貴港航運樞紐二線船閘建成後，貴港航運樞紐一線、二線船閘的年單向總通過能力將達到４３００萬噸，將解決當前船閘通過能力不足、制約腹地社會經濟發展的“瓶頸”問題，對於促進產業沿江聚集，吸引東部產業轉移，加快珠江—西江經濟帶發展具有重要意義。（完）