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3月18日，一年一度的宝马集团财报发布会“如期而至”。面对仍在全球肆虐的新型冠状病毒疫情，宝马集团董事长齐普策与财务董事彼得表现出加大投资未来的信心，为如今动荡不安的全球车市注入一针“强心剂”。财报发布会前，宝马集团大中华区总裁高乐首先肯定了中国政府的防疫战略部署的前瞻性与正确性。“如果世界上有哪个国家能够应对如此严峻的挑战，那非中国莫属。”同时，他也对宝马全球最大的单一市场表达了“毫无动摇”的信心，“中国整体形势依然非常乐观，宝马集团也非常看好中国的中长期发展。宝马集团将继续推进在中国的所有投资项目，同时也正在讨论加大对中国的投资力度。”
宝马集团大中华区总裁高乐
在刚刚过去的2019年，财报数据显示，宝马全球销量和总收入都创下了历史新高。数据显示，宝马2019全年汽车业务收入攀升至916.82亿欧元，同比增长6.8%，集团总收入则突破1000亿欧元，这也是宝马首次突破千亿欧元营收“大关”。
而在销量层面，宝马集团去年全球累计交付253.8万辆新车，同比增长2.2%，其中，中国市场以超过72万辆的年度销量首度拿下豪华品牌销量冠军。
在宝马主管财务的集团董事彼得看来，营收销量双双“爆表”的原因，在于近年来宝马在中大型豪华产品与高端产品线上的大力布局。BMW 8系等新车型的推出让大型豪华车销量增涨尤为显著，整体涨幅约为75%，共售出超过十万辆。纯电动BMW i3销量近4万辆，增幅为13%。
MINI品牌2019年销量为34.7万辆。插电式混合动力MINI Cooper SE Countryman ALL4 车型销量增长约28%，达到近1.7万辆。
劳斯莱斯品牌更是创下116年来历史销量新高，全球共交付5100辆，同比增长21.6%，并在所有地区都实现了销量增长。
当然，在中美贸易战、中国市场连续两年同比下滑、汇率变化、原材料价格上涨等诸多负面因素的影响下，宝马集团也面临着净利润下降等诸多挑战。
受第一季度14亿欧元欧盟反垄断诉讼拨备金以及研发前期高水平支出的影响，2019年宝马集团息税前利润为74.11亿欧元。汇率和原材料价格的变化也对此产生了不利影响。全年税前利润为71.18亿欧元，税前利润率为6.8%，净利润为50.22亿欧元。
但即便如此，根据2019年度财务业绩，宝马集团董事会和监事会仍将在2020年5月14日的年度股东大会上提议派发每股2.5欧元的普通股红利，以及每股2.52欧元的优先股红利。红利总额约为16.5亿欧元，占净利润的32.8%，显示其对股东利益的重视。
过去一年，宝马虽然资本性支出上浮，净利润下降，但汽车业务还是贡献了25.67亿欧元的自由现金流。不过，彼得提及，鉴于疫情目前对行业的影响很难判断，宝马2020年的一个财务目标是“现金流保持为正就可以”。
为了加速向未来新兴技术转型， 宝马集团董事长齐普策指出，到2025年，宝马计划在研发方面投资超过300亿欧元，以巩固作为创新领导者的地位。
“新技术是未来出行的关键。同时这也彰显出我们对未来业务发展的信心。创新集成和体系整合能力将变得至关重要。只有能够同时开发和集成软、硬件的公司才能塑造汽车的未来。在这方面，我们显然已经在快车道上。” 齐普策表示。
宝马集团认为，应该以多样化产品来满足客户“选择的权力”。BMW X3将从今年起提供4种不同的驱动类型，内燃机、柴油、插电式混合动力、以及纯电动，BMW iX3将在中国投产并出口全球，未来更多车型包括旗舰车型下一代的BMW 7系也将提供4种驱动形式，而达成这一目标的关键将是高度灵活的生产系统，实现一个兼容纯电动、插电式混合动力和内燃机等各种动力总成的智能车型架构。
宝马预计2025年前全球新能源销量曲线将出现明显上升趋势，平均每年增幅超过30％。到2030年，新能源汽车需要占全部销量的40%左右。
事实上，作为最早一批投入电动化转型的传统车企之一，截至2019年年底，宝马在全球市场共提供12款新能源车型，已累积销售50万辆电动车，其中在中国市场累计销售超过5万辆。
宝马集团董事长齐普策
而在电动化转型的过程中，人才储备同样是决胜未来的关键。截至2019年12月31日，宝马集团全球共有员工13.3万人。宝马集团将继续广招技术人才和IT专家，目前，宝马集团在全球已有约4.6万人接受了电动化相关培训，达员工总人数的三分之一。
与此同时，为了弥补布局未来技术的高额前期投入，宝马在通过“节流”的方式“广积粮”。
据悉，宝马将基于2017年推出的Performance NEXT计划不断提高效率，到2022年底预计将节约超过120亿欧元。此外，新车型的研发时长将缩短三分之一。在产品方面，从2021年起向增强型智能车辆架构过渡进程中，宝马将有50%的传统动力车款不再开发后续换代产品，进而支持更多电动车型的推出。这些举措将在2022年之后在电动化领域开始充分发挥作用。
此外，宝马还定期评估并简化车型系列。在间接采购以及材料和生产成本方面，宝马集团加强内部协同效应，不断提升效率。公司还在回报率最高的细分市场推出了一系列新车型，以加强业务表现。集团的目标之一是实现2018年到2020年豪华车细分市场的销量翻一番。
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