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步入2020年后，美国高级电动车制造商特斯拉的股价上涨势头仿佛一发不可收拾。美东时间2月4日（北京时间2月5日凌晨），特斯拉周二盘中涨幅一度达到24%，股价最高达到968.99美元，但尾盘跳水，最终收高13.73%，报887.06美元。这使得特斯拉今年股价已累计上涨112%，市值达1598.88亿美元。
以其目前市值来看，几乎是福特汽车（362亿美元）、通用汽车（490亿美元）、本田汽车（459亿美元）、法拉利（313亿美元）的市值之和，正在追赶丰田汽车近2000亿美元的市值。
由于薪酬激励方案，特斯拉股价飙升的最大受益人——其创始人马斯克也抑制不住自己的喜悦，称赞当下特斯拉势不可挡。
特斯拉近期连续大涨有多方面的因素，包括四季度业绩超出市场预期、与中国动力电池龙头企业宁德时代达成合作以及投资者的看好等。
1月30日，特斯拉公布了最新财报，数据显示，特斯拉第四季度营收73.8亿美元，净利润为1.05亿美元。特斯拉2019年全年营收245.78亿美元，略高于市场预期244.7亿美元，高于去年同期214.6亿美元；特斯拉2019年全年净亏损8.62亿美元，市场预期亏损8.1亿美元，去年同期亏损9.76亿美元。
财报数据一经发布，特斯拉当日收盘后大涨13%，股价达到655美元。
在业绩传来捷报的同时，2月3日，特斯拉再度发布公告称，公司拟与宁德时代签署协议，后者将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。这意味着，宁德时代正式成为继松下和LG化学后，特斯拉的第三家动力电池供应商，也是被特斯拉供应体系在“三电”核心设备（电机、电控、电池）领域首度纳入的国产供应商。
2020年1月7日，中国上海，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克在国产Model 3交付活动中上热情“起舞”（图／路透社）
不少业内人士认为，两者“牵手”基于特斯拉国产化进程的加速。12月30日，特斯拉上海工厂已完成首批Model 3交付，据特斯拉官方称，Model 3将在近期开启全面交付，预计上海工厂的产能将突破15万辆。从建厂伊始，到产品交付客户，特斯拉在华投产首款车型Model 3的时间跨度未超过一年。
特斯拉表示，“在我们在中国的新工厂中，已经证明了每周生产能力超过3000辆，不包括12月下旬开始的本地电池组生产。”
根据特斯拉的最新数据，2019年特斯拉合计生产36.52万辆电动车，交付36.77万辆，在所有交付的电动车中，Model 3占比81.84%，成为特斯拉的主销车型。
根据特斯拉的预计，2020年全球销量将超过50万辆，较2019年交付量增长超35.98%。预计Model Y于2021年在上海投入生产。
值得注意的是，回顾2019年上半年，特斯拉的股价还在一片“看空”声中一度跌至190美元，但进入下半年后，特斯拉股价开始迈入上升通道，并在10月迎来转机，彼时特斯拉在Q3财季实现了盈利，再加上中国上海工厂竣工，股价频创历史新高，从谷底一路涨至500美元。步入2020年后，特斯拉1月底股价猛增至近900美元每股，成为美国首家市值突破1000亿美元的上市汽车公司。
而面对这样的股价高位，华尔街却认为特斯拉还有上涨的空间。Baron Capital首席执行官、首席投资官和投资组合经理巴伦表示，“今年，特斯拉将实现大约320亿美元的收入，我预测，四年内它能够实现1000亿美元的收入，并在10年内达到1万亿美元。所以，基本上，特斯拉的上涨之路才刚刚开始，它将可能成为世界上最大的企业之一。”
“我简直不敢相信这只该死的股票。这简直是疯了。我们喜欢拿起计算机进行推断，但特斯拉的增长超出我们的认知，相当惊人。”新街研究公司全球技术基础设施研究团队负责人皮埃尔•费拉居(Pierre Ferragu)表示。
不过，特斯拉股票大涨让做空机构损失惨重。根据金融分析公司S3 Partners发布的数据，一个月内特斯拉做空者按市价计算的累计损失已达到39.4亿美元，2019年全年损失了28.9亿美元。知名做空机构香椽（Citron Research）周二表示：“我们喜爱特斯拉，曾经承诺永远不会再做空。但当电脑开始驱动市场，我们相信，即便是（特斯拉创始人）马斯克，假如他是基金经理，也会做空这只股票。这和技术再也没有关系，它已经成为新的华尔街赌场”。
(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)