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亚太日报 艾仁
尽管新冠疫苗的研究越来越深入，但随着疫情愈演愈烈，许多国家再度采取“封锁”措施，这让深受困扰的航空公司更加绝望。
据商业内幕报道，当地时间24日，国际航空运输协会（IATA）再次下调行业前景。根据最新预测，今明两年全球航空公司将总计亏损1570亿美元，远高于6月时预测的1000亿美元，是09年金融危机期间损失的5倍。
IATA理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克感叹道：“毫无意外，2020年将是行业财政年度史上最糟糕的一年。航空公司在2020年平均每天削减开支10亿美元，但仍遭受前所未有的损失。如果不是政府提供1730亿美元的财政救助，将会有更多的航空公司破产”。
尽管新冠疫苗的开发情况向好，有望于明年在全球普及，但朱尼亚克预计，航空公司要到2021年第四季度才能恢复盈利，前提是边境将大范围重新开放，疫苗供应也会增加。
IATA估计，今年的乘客数量将从2019年的45亿下降到18亿，明年也只能部分恢复到28亿；预计今年的客运收入将下降69%，至1910亿美元。
据IATA首席经济学家布莱恩·皮尔斯介绍，到目前为止，大约有40至50家航空公司已经倒闭。他认为普通航空公司的现金储备可以再撑大约8.5个月，而有些航空公司则只有几周时间了。
就在11月18日，北欧第二大航空公司挪威航空为旗下两家核心子公司申请破产保护，成为这一轮航空业倒闭潮中最新的受害者。
为进一步提振需求，IATA本月24日宣布，全球版“绿码”，即旨在支持边境安全开放的数字健康通行证IATA Travel Pass（国际航协旅行通行证），已进入开发的最后阶段。
根据IATA的安排，首个跨境IATA Travel Pass试点计划将于今年年底进行，正式推出时间将为2021年第一季度。该通行证是为了在部分政府开始使用检测手段以降低新冠病毒进入国境线的风险的情况下，在不采取检疫隔离措施的情况下重新开放边境。
IATA医疗顾问大卫·鲍威尔警告称，等待疫苗对旅行产生影响不是航空业的选择，不要指望一旦疫苗上市，旅行需求就会突然增加。“疫苗出来后的第二天什么都不会发生。需要几个月的时间才能有足够的分发和部署。”
（来源：亚太日报APD News）