简体中文
10月6日，据彭博社援引知情人士称，亚马逊公司正在测试一项新的配送服务“Seller Flex”，从在其平台上出售商品的第三方卖家手中揽货并将商品送到消费者手中，该业务一直是外包给长期合作伙伴UPS和联邦快递。这类似于，京东推出一个新产品“京东快递”，取代“三通一达”为第三方商家提供配送服务。
上述报道知情人士称，亚马逊可能仍会使用上述快递公司配送包裹，但是亚马逊将决定包裹的配送方式，而不是由卖家决定，这意味着亚马逊拥有了分配权。
类似服务于京东自营产品的“京东配送”，亚马逊的自建配送体系是从当地仓到用户之间的配送，不经过分拣，即“落地配”。而“Seller Flex”指的是从第三方商家取货，经过分拣配送到末端，即传统的“快递”领域，该类服务需要大规模覆盖的中转设施和配送网络。
相较于外包，自主处理配送将为亚马逊提供更大灵活性，在商品送到用户家中的最后一公里过程中掌握更多控制权，通过数量折扣节省资金，把商品留在卖家自主仓库中以避免自主仓库过于拥挤。
在公布这一消息后，UPS股价在上周四最高下跌2.1%至116.52美元，随后跌幅缩小至1.3%。联邦快递股价最高下跌1.6%至217.77美元，随后回升至220.09美元。
联邦快递发言人表示，不会对亚马逊的计划置评，他强调了运营一个全球配送网络所需要的“规模、基础设施以及复杂性”。联邦快递称，亚马逊正在电商住宅配送服务上创新，但“这只是我们能力的一小部分”。
今年3月，在联邦快递的财报电话会议上，联邦快递首席执行官弗雷德·史密斯（Fred Smith）表示，联邦快递因亚马逊进入快递行业而受到的影响，比竞争对手UPS要小一些。“联邦快递的绝大多数业务都是B2B业务，我们85%以上的业务与电子商务无关。”
亚马逊是UPS的重要客户，分析师预计，亚马逊为UPS贡献了5%至10%的营收。联邦快递已表示，亚马逊为公司贡献的营收不到3%。
亚马逊一直在尝试物流环节的各种服务，除了在一些城市提供Prime会员专送服务，亚马逊在美国还建立了一个“分拣中心”网络，通过邮政编码对包裹进行分类，由UPS负责处理包裹的最后配送过程。
在“最后一公里”方面，亚马逊还推出了Amazon Flex服务，由独立合同工按照智能机应用的指导，通过私家车从亚马逊配送中心配送包裹。亚马逊Prime Now服务只对有限产品进行分类，例如手机充电器、瓶装水等产品能在许多城市在一小时内送到用户家中。
近年来，零售巨头都在逐渐向物流环节下沉，9月29日，亚马逊的竞争对手沃尔玛完成对纽约创业公司Parcel的收购。利用后者，沃尔玛将为纽约居民提供“当日达”服务，将与亚马逊的Prime会员服务形成正面竞争。
成立于2013年，Parcel是一个“最后一公里”的物流平台，为电商公司将商品交付到消费者的家中。Parcel平台全天候运营，在预定的两小时内、当日或次日完成包裹的配送。沃尔玛计划利用Parcel平台进行纽约市区内“最后一公里”的交付，运送货品既包括沃尔玛及Jet平台中的“普通货品”，也包含生鲜及冻品。
随着消费者对时效的要求越来越高，当日达服务已经成了电商平台的竞争领域之一，亚马逊的Prime会员在购买某些商品时甚至可以选择2小时内送到，超过100多万种品类的商品也都提供当日达服务。
（来源：界面新闻）