简体中文
被困在岳阳老家的刘小姐每天都要打开淘宝，查询她1月20日购买的口罩何时到。物流记录显示，包裹到长沙转运中心后就没了动静，已经一周了。
和刘小姐一样，许多人在焦急地等待着快递包裹，但目前看来，快递的时效及上门服务，还要一段时间才能恢复正常水平。
受疫情影响，一方面，几乎所有快递公司都在调集运力，优先配送武汉及湖北地区的医护防疫设备；另一方面，作为劳动密集型行业，各大快递企业也面临着短期全面复工难的问题。
国家邮政局局长马军胜在2月7日主持的专题电话会议上表示，计划在本月中旬，快递业生产要恢复到正常产能的4成以上；到本月下旬，根据疫情变化和形势发展，继续提高产能比重。对于武汉乃至湖北等地的生产恢复工作，要服从地方政府的统筹安排。
全面复工难
国家邮政局2019年发布的快递员生存现状调查报告显示，76.31%的快递员来自农村，15.89%的快递员来自县城，仅有7.8%来自城市。在疫情防控与春节返乡潮的双重作用下，大批快递员工不能或不愿从老家返回工作地点，造成快递企业迟迟不能全面复工，这在“通达系”中尤为严重。
圆通快递宣布自1月28日起全网正式恢复运营，但不包括疫情严重的地区；德邦快递则根据各省市的实际情况，听从政府安排，从2月3日起陆续开通互发快递服务；申通快递宣布2月10日起全网全面恢复运营；部分快递公司全面复工并没有发布明确时间表。
申通快递方面告诉界面新闻，受到疫情防控的影响，多地公共交通停运，申通快递许多一线人员无法返岗，包括快递员、操作人员、驾驶员等。尤其是湖北等疫情较为严重的地区，返工难的问题最突出。
同时，部分快递一线员工担心工作地疫情，不敢返回。在长沙经营快递圆通妈妈驿站的小张夫妇去年大年初六就开工了，今年已经过了正月十五，仍在邵阳农村老家。
“虽然有些同事已经返岗，但我还有两个孩子要照顾，不敢回去。”小张说。
相比之下，坚持“春节不打烊”的直营物流企业，例如顺丰、邮政ems、京东物流、丹鸟物流（菜鸟）、苏宁物流等，目前复工情况较好。
京东物流告诉界面新闻，京东快递员已经陆续科学有序返岗，保障平台基本配送工作。据京东物流武汉青山分区经理周建斌介绍，公司每天都在统计返岗员工数据，2月7日当天，其管辖的8个京东物流站点共有45名快递员出勤，加上16名众包快递员，返岗率达到60%，而且每天都有新增。
苏宁物流方面对界面新闻表示，旗下全国半日达、准时达等时效产品正在逐渐恢复中，目前有超过30000名一线物流和服务人员在岗。
一位业内人士告诉界面新闻，在加盟制快递公司中，各地网点复工的时间目前由网点结合自身实际情况决定，例如所在地疫情、当地企业是否恢复生产、库存件积压情况等。
湖南的一位快递加盟商李平(化名)表示，往年他们网点初六就复工了，今年至今只有五分之一员工返回。网点内目前积压了约2000个包裹无人配送，但他暂时没有全面复工的打算。
李平所在的地级市疫情防控形势较为严峻，近期出现了多例确诊案例。他表示，虽然许多员工是本地人，但不敢让大家回来上班。“这几个月不做没关系，就怕员工出安全问题要担责，总部估计不会管。”李平说，“现在价格战打得这样厉害，很多加盟商本来就是亏本坚持，休息一下也没什么压力。”
另一位甘肃的县级圆通快递加盟商也表达了同样的担忧：“员工要是出了问题，全是自己担着。我哪能担得起这个责任？”
这位加盟商告诉界面新闻，总部已发出通知，要求1月28日起恢复全网全网运营，从2月1日开始，就陆续有派件包裹到达上级站点，但数量并不多，隔一天来三十个左右包裹。他算了一下成本，一个包裹可以拿到1元出头的派费，连每天来回的运输成本都不够。目前网点只有他一个人，尚未决定是否通知员工返回。
快递物流专家赵小敏分析，对加盟制快递企业来说，大部分运营风险要加盟网点来承担，因此网点复工动力不强。这也给快递行业现有的运营模式带来挑战，如果管理不好，甚至可能出现局部网络动荡的情况。
由于各地的管理部门的政策不同，快递公司各地网点的复工时间也有差异。按照上海市邮政管理局通知，全市邮政快递各企业应按照原定时间2月3日正常恢复运营；江苏省邮政管理局则通知，各类企业原则上不早于2月9日24时前复工，特殊行业则需要申请；2月9日，杭州市邮政管理局宣布，明起所有品牌快递企业要全面复工。
赵小敏认为，各地政策不一，快递公司在局部地区全面复工的压力较大。他预计，要到农历正月十八之后，“通达系”等主要快递公司才能保证全国网络恢复相对完整运行的状态。
快递公司积极应对
在逐步全面恢复运力期间，如何做好内部疫情防控工作，也是快递企业面临的一大挑战。
一方面，按照要求，快递公司积极对各运营场所做好消杀工作。
德邦快递表示，针对疫情，各地分公司会针对性地进行场地、快递包裹消毒，并为员工提供包括口罩在内的防疫防护措施。
申通快递方面表示，考虑到一线员工安全，公司提前对工作环境进行消毒、监控和管理，每天安排体温测量及返程登记。针对春节期间多次运送物资至武汉的一线人员，将按照要求进行阶段性隔离。对于非运营业务员工，公司则要求尽量远程办公，减少聚集。
另一方面，由于快递属于劳动密集行业，2018年快递行业从业人数就超过300万。为确保在岗的员工安全，需要配备防疫物资，短期内存在采购难、增加成本等问题。
对此，圆通快递2月9日宣布，在疫情期间，对正常开展揽派服务的分公司，如后期缺乏防疫物资、省区无法组织采购的，由总部协助进行统购和下发。与此同时，圆通速递宣布设立总额为3亿元的抗击疫情扶持基金，针对全网有困难的分公司，总部将根据实际情况给予10万-30万元额度、3个月免息借款扶持。
中通快递2月7日宣布，设立1亿元新冠肺炎疫情防控专项基金，以着重保障一线员工健康安全。
而阿里巴巴（菜鸟）、拼多多等上游电商公司均积极提供配送补贴，以鼓励一线快递员。
疫情期间，快递最后100米的配送环节也遇到交通管制、小区封闭等挑战，“无接触配送”等创新方式出现。例如，苏宁物流从1月26日起在全国多城市试点“无接触配送”服务，快递员在配送过程中，可电话联系用户确认收货方式，优先将包裹投递自提柜，其次将包裹放置指定位置，通过电话、短信等方式通知用户自行领取。
国家邮政局市场监管司副司长侯延波也呼吁广大消费者：在疫情防控期间，设置智能快件箱的小区，或有条件的小区，能为快递小哥打开方便之门，以提高投递的效率，让快递小哥能够有时间更多的休息，也请大家对疫情防控期间寄递服务受到的影响给予理解。
2月5日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，要求切实做好疫情防控重点医疗物资和生活必需品保供工作，确定支持疫情防控和相关行业企业的财税金融政策。快递物流行业迎来利好政策：自1月1日起，对运输防控重点物资和提供公共交通、生活服务、邮政快递收入免征增值税。
赵小敏预计，这一措施将直接影响快递公司的收入，建议快递公司利用好这些政策，以维持网络的平稳运营。
他还指出，复工难只是短期问题，从长期看，物流快递行业还要面临成本上涨、人员流失以及业务量下降等多重压力。受多因素综合影响，今年全国快递业务量增速可能会成为十多年以来的最低点，预期在13%-15%左右。
不过，在面临挑战的同时，快递行业也将迎来变革与机遇。例如，末端最后100米的交付模式变革、快递柜行业迎来发展黄金期、快递行业上云速度加快等等。
赵小敏表示，疫情还将加速行业洗牌的过程，一些在抗疫中表现比较杰出的物流企业会得到更高的社会认同和更大的市场回报。