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今年上半年，受到新冠肺炎疫情的影响，尚未从跌幅中缓过神的国内车市再度经历断崖式下滑。不过，整体下行的车市中，可以看到，日系车特别是丰田展现出强大的“抗跌”能力。近日日系四大品牌：丰田、本田、日产、马自达率先公布了6月及上半年在华销量数据。其中，丰田1-6月销量同比下滑仅2.2%，受影响最大的本田降幅也不过17.9%，而反观德系、美系、以及自主品牌等，大多上半年销量的下滑幅度超过了20%。
具体来看，丰田一如既往的稳定，同比下降2.2%的幅度放在全球车市来看，也已是非常难能可贵的成绩。6月，丰田在华销量达到了17.3万辆，同比增长高达22.8%，这也是丰田连续第三个月实现正增长，而上半年，丰田在华累计销量突破了75万辆的“大关”，甩开第二名本田接近14万辆的距离，可以说是绝对的领先优势。
截至目前，从已经公布销量成绩的一丰来看，6月销量突破了8.221万辆，同比增长30%。1-6月，一汽丰田累计销量突破了35.07万辆，相比去年同期有0.7%的提升，领先乘用车市场大盘14%。
不少业内人士认为，TNGA是帮助丰田在华销量进入增长快车道的最大因素。例如，卡罗拉家族（燃油和双擎）6月销量为3.61万辆，其中燃油版同比增长13%，双擎同比增长154%，1-6月累计销量为14.7万辆。
其次亚洲龙车型6月销量为1.32万辆，其中燃油版实现同比增长164%，1-6月亚洲龙销量达3.58万辆。而全新RAV4荣放6月销量也破万，达到1.5566万辆，相比去年同期增长了18%，1-6月销量则为7.92万辆。
其次是本田，考虑到本田的制造工厂不少都处于疫情爆发初期的核心地区——武汉，所以虽然它的跌幅最大，但实际上本田恢复的速度还是非常快的。6月，本田在华销量达到14.23万辆，1-6月累计销量上，即便同比去年下滑了17.9%，但上半年仍达到61.2万辆。
两家合资公司方面，数据显示，广汽本田6月销量为7.16万辆，同比增长9.6%；东风本田6月销量为7.07万辆，同比降低14.8%。而截止至今年上半年，广汽本田和东风本田的累计销量分别为31.50万辆和29.69万辆。
本田旗下的一众明星车型为其在华的销量奠定了基础。雅阁、缤智、皓影、思域、CR-V和XR-V在内的6款车型均月销过万，其中思域连续2个月销量超过2万辆。
相比于两田，日产在中国车市的表现相对疲软。
数据显示，日产1-6月累计销量为59.63万辆，同比下滑17%，排名日系品牌第三位。其中，6月日产汽车在中国市场的销量为13.7万辆，同比增长4.5%。
具体到日产旗下车型，轩逸可以说是以一己之力为日产顶上了半边天。数据显示，除了2月，日产轩逸能保持月销2万台以上的成绩，尤其是4-6月，轩逸每个月销量都突破了四万辆，稳坐国内轿车销量第一位。
但从另一个角度而言，日产有些过于依赖轩逸，这款车型上半年销量达到20.31万辆，已占据日产在中国整体销量的1/3强。在终端市场上，日产靠优惠获取销量，造成了较低的品牌溢价，这也成为日产目前在华销量疲软的直接原因之一。
作为一家坚持“小而美”的日系汽车品牌，马自达规模较小，数据显示，6月马自达中国在华实现同比正增长10.5%，销量为21002辆，至此马自达中国在华实现了连续三个月的销量正增长。2020年1-6月份，马自达累计销量为9.73万辆，同比下滑8.5%。
值得注意的是，目前一汽马自达旗下车型CX-4、阿特兹正陷入“异响门”事件，而在问题发生之后，截至目前，马自达尚未拿出妥善的解决方案。
(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)