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我的家鄉曾經被稱為“綠城鄭州。上個世紀九十年代的天空湛藍，空氣清新。如今“綠城早已不在，變成了灰濛濛的“霧靄鄭州。
大年初一，鄭州的PM2.5曾達到過219的高位。整個城市感覺霧濛濛的一片，長時間在戶外活動，嗓子就會產生隱隱的灼痛感。很多親戚朋友在自己的車中都加裝了空氣淨化器。
圖為鄭州機場上空拍攝到的霧靄天氣。亞太日報記者王璽攝。
目前有一種想法認為，PM2.5主要來自于工業生產及汽車尾氣排放。據鄭州車管所統計，鄭州目前擁有機動車210萬輛，平均每4人就有一部車。如果按照每部車平均每天行駛40公里計算，一天就可以產生5250萬立方米的廢氣，如果再加上平均14分鐘的堵車時間，則每天排放將近5253萬立方米的廢氣。
排放的尾氣越多，空氣質量則越差，則越來越多的人不願意暴露在室外的環境里。河南商報曾報導2012年鄭州新增機動車超過30萬輛，年增長速度21.51%。除了空氣污染之外，沙塵暴、極熱極寒天氣以及公共交通不方便等因素都是大家購買私家車的原因。
目前，中國的尾氣排放標準與歐四標準相差甚遠。拿CO來說歐四標準為每公里不得超過0.4克，而中國標準則為1.0克。由於中國城市的機動車擁有量大，這2.5倍的排放標準或許可以有效的改善目前的空氣狀況。但是修改排放標準則必然對燃油質量要求有所提高。如何開發出更加潔淨有效的能源成爲了中國燃油供應商的重要問題。
儘管政府已經從“限購、“限行、增加公共交通等方式努力改善現狀。但是“城市化運動帶來的巨大的人口壓力也使得這些措施收效甚微。
曾經喜歡騎行出遊的老媽，如今也不得不使用加裝了空氣淨化器的機動車來代步。“室外運動在這樣的環境下，變成了損害健康的行為。