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中国最大汽车制造商——上汽集团正在向一家高科技企业转型。该集团在近日发布的2020年年报中传递了上述信息。
受新冠肺炎疫情影响，上汽集团去年的整车销量同比下降10.2%，至560万辆。但下半年销量提升（同比增长7.6%）为该集团实现全年盈利奠定了基础。
此外，在新能源汽车销售及新车出口领域，上汽集团同样取得了出色的成绩。去年全年，上汽集团实现新能源车销售32万辆，同比增长73.4%，新能源车销量的集团排名跃居国内第一，在全球位列第三。
同时，整车出口及海外销售达39万辆，同比增长11.3%，在全国整车出口下滑6.2%的情况下，公司整车出口销量实现逆势增长，占全国整车出口的比重超过1/3, 已连续五年蝉联全国第一。
2020年年报显示，上汽集团在上一个财年内，实现营业总收入7421.32亿元；实现归属于上市公司股东的净利润204.31亿元。
对于2021年，上汽集团表示，将力争全年实现整车销售617万辆，同比增长10.2%。
同时，该集团特别指出，将全力推进电动智能网联汽车技术的产业化发展，积极引领“数据决定体验、软件定义汽车”行业变革，全面向移动出行服务与产品的高科技企业转型。
从具体措施来看，上汽集团一方面将全力推进电动智能网联汽车技术的产业化发展，不断推出“科技含量高”的新品，积极探索“应用场景广”的示范项目，同步抓好电池、电驱、电控，感知、决策、执行等核心产业链建设。
另一方面，则将加快提高数据决定体验与软件定义汽车的技术能力，有序布局软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全等新兴技术领域，着力提升汽车产品、出行服务、运营体系等的数字化水平，持续完善以用户为中心的商业模式创新。
目前，上汽在加快电动智能网联汽车产品落地、提升关键技术能力的过程中，已初步构建起三大竞争新优势。
在新能源汽车方面，上汽集团自主掌控国内领先的电池、电驱、电控系统等核心技术；对新一代锂电池、固态电池、IGBT电驱动模块等关键技术实现全球布局；自研的燃料电池系统技术性能已达到全球领先水平；相关技术均已率先实现产品化落地。
在高级智能驾驶方面，该集团自主掌控感知、决策、执行系统关键核心技术，已率先实现智能产品开发和产业化项目运营，并通过对车规级人工智能芯片的早期投资和领先布局，提高对智能驾驶核心产业链的自主可控力。
针对软件能力，上汽集团通过建设完善软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全等五大中心，已初步建立起数字化的软件技术体系能力基础，并在行业内率先开发“中央集中式和域控制”电子架构、“开放型面向服务架构”的SOA软件平台、具有数据闭环能力的车辆数据平台，努力打造“云管端”一体化的全栈式技术解决方案。
未来，该集团还计划围绕出行服务，打造全场景智慧出行综合体。目前上汽集团，已初步构建起“一站式” 出行服务平台。同时，该集团还在产品研发、供应链管理、生产制造、销售服务等领域建设完善数字化运营平台，同时在新能源产业链建设、智能汽车研发应用、5G与人工智能技术落地、网络信息安全、金融科技等领域，开展大量跨界合作。
近期与海尔集团所取得的合作，可被视作上汽集团在物联网领域最新的一次跨界尝试。
3月25日，海尔集团与上汽集团签署战略合作协议，计划在智能制造转型、智能汽车研发与应用、车家互联、新能源和智能化车辆应用推广等领域深度合作。
基于目前双方已建成的“灯塔工厂”以及在智能制造、用户个性化定制等领域的探索，未来将实现渠道、资源等共享共建，同时加速推动工业互联网和消费互联网融合发展，在面向用户的大规模定制方面持续强化合作，构建开放的融合发展新生态，培育产业转型升级新动能。
根据协议，双方还将在汽车轻量化新技术新材料研发与应用、智能驾驶在智慧物流等场景的应用等方面深度合作，并打造具有差异化竞争力的智能驾驶科技公司；同时基于双方优势，在房车、智能家居等领域，实现联合研发、渠道共享、营地运营合作等方面的深度融合，构建车家互联新生态。