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【亞太日報訊】（記者李驚亞 楊洪濤）前幾年，貴陽的大貨車司機張師傅找活必須把車開到物流園區，發名片攬生意，三五天才能等來一個活兒，還要給“黃牛黨”支付信息仲介費。而如今，他只需在手機ＡＰＰ“貨車幫”上輕輕一點，便可輕鬆找到活兒。
張師傅在“貨車幫”平臺上註冊、公佈自己的車輛信息後，可以查找匹配的貨源、買保險、找停車場，裝貨之後貨主還可以通過ＡＰＰ持續跟蹤運貨信息。
數據顯示，２０１４年，“貨車幫”為中國節省燃油１００億元，每天減少１０００萬公里的貨車空駛消耗，每天促成運費交易超過５０億元。
貨車幫科技有限公司首席運營官羅鵬說，“貨車幫”已經成為中國最大的公路貨運信息平臺。基於龐大的數據信息，貨車幫公司跟阿裏合作開發出了“全國公路物流指數”，每日貨運量、日發貨噸位、日交易額、貨物類型、車型分佈等數據實時更新。
在數據已成為國家基礎性戰略資源的大背景下，大數據產業發展正受到中國政府高度重視。今年的政府工作報告提出，“促進大數據、雲計算、物聯網廣泛應用。”“十三五”規劃綱要更是將大數據作為重大戰略實施。
截至２０１５年底，中國網民數量已突破６．８億，移動電話用戶規模突破１３億。中國數據總量正以年均５０％的增速在發展，預計到２０２０年將佔全球的２１％。
大數據在中國已成為一個新興產業，應用的重點領域集中於金融、通信、零售、醫療、旅遊、政府管理等，並已形成初步的產業鏈條，代表企業有百度、阿里巴巴、騰訊等，同時也誕生了一批創業型公司，如已登陸新三板的迪派無線、多牛傳媒等。
中國民營工程機械企業三一重工已建起自己的大數據儲存分析平臺，通過大數據分析，優化配件週轉率，在保證服務水準的前提下，庫存大幅下降近５０％，配件需求預測準確率提升２５個百分點，從而大大降低了運營成本。
貴州東方世紀科技股份有限公司基於多年來積累的氣象、水利、水文等大數據技術開發出的“東方祥雲”系統，可以將洪澇災害預測期從２０分鐘延長至７２小時。
業內人士認為，大數據技術是未來十年最主要的網際網路新技術之一。大數據創造了觸手可及的利益，也促成了全行業思維的全面更新，各級政府、新型網際網路企業和傳統工業企業紛紛將觸角延伸至大數據領域，以網際網路、大數據為依託的新一輪的經濟增長點已經點燃，對經濟改造的勢頭不可阻擋。
中國網際網路協會理事長、工程院院士鄔賀銓透露，目前中國已經有２３個省出臺了７４項跟大數據相關的政策，全國已建和在建的大數據產業基地超過１０個。
與此同時，中國多地爭相搭建交易平臺，交易市場風生水起。如成立於２０１４年４月的貴陽大數據交易所，到２０１５年底交易額累計達到６１００萬元，交易品種３０多個，交易所會員包括中國聯通、京東、騰訊、餘額寶、華為、中興等３００多家企業。
各地正加緊將大數據技術向應用領域推廣：在甘肅，建立精準扶貧大數據管理平臺，使貧困戶的“臺賬”真正理清；在福建福州，借助大數據對全市商家通過網絡渠道銷售的年貨、節禮和購物卡等情況進行監控，讓公款消費“無處遁形”；在浙江，用大數據預測未來一小時各個路段的車速，以治理擁堵……
一些欠發達地區更將大數據產業視為擺脫貧困落後、發展經濟的新“引擎”。如貴州已成為發展大數據產業的先行者，並誕生了中國多個“大數據”之首：全球首家大數據交易所、全國首部大數據地方法規、全國首個大數據資產評估實驗室。今年３月，中國首個大數據綜合試驗區在貴州開始建設。
面對持續的經濟下行壓力，大數據等新經濟之火正加速點燃，新動能加速積聚：今年一季度中國ＧＤＰ同比增長６．７％，呈現出階段性築底企穩的跡象，其中戰略性新興產業、高技術產業分別增長１０％和９．２％，其中大數據功不可沒。
據易觀國際統計，２０１５年中國大數據市場規模已達１０２億元，２０１７年有望達到１７０億元。申萬宏源報告分析稱，１０年後“大數據”可撬動萬億元級ＧＤＰ。
專家認為，大數據市場規模超過百億元只是剛剛起步，中國大數據產業仍處在初始階段，還面臨著高端人才缺乏、技術和安全薄弱、法律法規缺失等困難。
對此，工信部總工程師張峰表示，工信部將從八個方面推進大數據產業發展，包括制定實施大數據產業“十三五”發展規劃，進一步加強大數據安全管理，加快大數據標準制定和驗證推廣，加強國際合作，建設複合型人才隊伍等。
國家信息化專家諮詢委員會委員寧家駿認為，大數據將對經濟和社會帶來革命性影響，將大數據戰略上升為國家戰略，通過體制機制創新，盤活政府及社會的數據資源，將進一步助推數據資源轉化為生產力的步伐。
