特斯拉股价涨至历史高位，马斯克成世界首富

美股1月7日收盘后，特斯拉股价定格在816美元的历史高位，总市值达到7735亿美元。马斯克个人净资产随之升至超过1885亿美元，超过亚马逊CEO贝佐斯，成为全球首富。

对此“新头衔”，新浪微博账号@ElonMusk在1月8日0点06分发文称，“Well，back to work…”疑似对此进行了回应，似乎这对他而言并不是大事。

业界评论道，这是特斯拉的胜利，是新能源车的胜利，也是时代的红利。不仅特斯拉享受到了这个红利，中国的蔚来、小鹏、理想们也正在享受这个红利。

马斯克虽然不是特斯拉的创始人，特斯拉也不是第一家生产新能源车的公司。但马斯克执掌后的特斯拉却开创了新能源车时代。

官方数据显示，特斯拉Q4季度共交付新车180,570辆，生产179,757辆，1-12月最终累计交付新车499,550辆。这个数字还是以“已经交付到客户手中”为准，那些已经售出，却还在运输途中的车辆并未计算在内。

这几乎已经达到了一家规模较小的传统汽车制造商的体量。

近日，据德意志银行发布的一份报告显示，预计其2021年最终交付将达到80万辆，有望同比增长超60%，营业收入也将达到创新高的460亿美元。

摩根士丹利近日也将特斯拉的股票目标价从 540 美元大幅上调至 810 美元，已达到华尔街大投行目前给予的最高目标价——但这仍然低于特斯拉7日的实际收盘价。

此外，近一周国内市场都被特斯拉Model Y的上市搞得“鸡犬不宁”，也让2021年寒潮来袭的第一周变得热闹非凡。

一方面是消费者——尤其是限购限牌一线城市的消费者对特斯拉的情绪高涨。另一方面是蔚来、小鹏们等国内造车新势力对“特斯拉现象”的回应。

根据国信证券的相关研究数据显示，国产特斯拉Model Y的生产成本仅为23.79万元，销售的价格为33.99万元，毛利率则达到非常恐怖的29.4%。未来价格有望进一步下探。

马斯克的新能源车帝国正在日益壮大，但他的最终目标仍然是火星。

本周在接受美国媒体专访时，马斯克谈到他希望自己未来能够“葬于火星”。而从他所拥有的公司和布局的产品来看，一切都是在为登陆火星做准备。

比如2020年底，其火箭公司SpaceX测试的SN8虽然爆炸了，但为登陆火星积累的经验。Boring Company打造的地下隧道工程也是为未来移民火星打造地下城做准备。他的Neuralink公司探索的脑机接口技术则在为移民后的人类永生课题铺路。

回头来看，马斯克对于成为世界首富这件事并没有大反应也符合其人设。