简体中文
作为国内首个民营液化天然气（LNG）接收站运营商，江西九丰能源股份公司（下称九丰能源）即将登陆资本市场。
4月23日，中国证监会消息称，按照法定程序核准了九丰能源的首发申请。这意味着九丰能源即将登陆A股。
最新招股说明书显示，九丰能源拟发行股数为1.2亿股，每股面值1元，拟募集资金约26.8亿元。其中，21.27亿元用于购建两艘LNG运输船，5.5亿元用于补充流动资金以及银行贷款。
天眼查APP显示，九丰能源成立于2008年2月27日，主要经营LNG、液化石油气（LPG）、甲醇和二甲醚等。
九丰能源的核心资产位于广东东莞立沙岛的综合能源基地，主要由一座5万吨级综合码头、14.4万立方米LPG储罐以及16万立方米LNG储罐组成。
九丰能源LNG接收站于2012年投产，年接卸能力150万吨，是国内第一座民营企业建投的LNG接收站。其LNG采购主要是长约采购为主，现货采购为辅，进口LNG所使用的船舶大量采用租用形式。
九丰能源表示，国际航运市场波动频繁，其迫切需求拓展远洋物流运输能力，形成远洋船队+仓储基地+码头岸线的全物流通道布局。这有助于增强其LNG运输的能力，完善在清洁能源行业上中下游的布局。
招股说明书显示，九丰能源拟购建的两艘LNG运输船，建设周期为三年。按照之前签订的合同，这三艘船将由中国船舶(600150.SH)和江南造船厂建造。
九丰能源认为，购建LNG船有利于降低运输成本。据测算，租用船只的LNG单位运输成本为0.83美元/百万英热单位；新建LNG运输船的单位运输成本为0.52美元/百万英热单位，降低约37%。
近年来，中国天然气行业发展势头良好。在碳达峰、碳中和背景下，预计未来10-15年天然气产业发展仍将处于黄金发展期。
中国石油经济技术研究院日前发布的《2020年国内外油气行业发展报告》显示，去年国内天然气消费量为3262亿立方米，增速为7.1%，占一次能源消费总量的8.7%。
该报告显示，去年国内天然气进口量1408亿立方米，对外依存度为43.2%。其中，LNG进口量为6710万吨，同比增长11.4%。LNG进口量占天然气进口总量的66%。
中国LNG进口量的快速增长，推动了市场对LNG船舶的需求，该类船舶资源的重要性日益突出。
LNG船是一种“海上超级冷冻车”，是运输液化天然气的专用船舶，也是国际公认高技术、高难度、高附加值的“三高”产品。
根据《中国船舶工业年鉴》统计，2016-2018年全球LNG新船订单量分别为8艘、17艘及77艘。LNG新船订单的快速增长，体现了LNG船舶资源在LNG市场重要性的日益提升。目前，雪佛龙、马石油和中国海油都拥有自有的LNG运输船。
招股书显示，2020年1-9月，九丰能源营业收入为60亿元，同比降低了20%；净利润为6.4亿元，同比增长124%。
去年上半年，九丰能源LPG营业收入在总营收的占比为57.57%；LNG营收占36.93%，甲醇和二甲醚营收占5.49%。
2019年，九丰能源是中国第五大LPG进口商、华南第二大LPG进口商，也是华南地区LNG流通市场的重要补充。
招股书显示，九丰能源未来的盈利仍然主要来源于LPG和LNG。在LNG业务方面，将继续加大燃气电厂和工业燃料的业务开拓。LPG业务除了稳定泛珠三角区域下游民用市场，还将重点开发下游化工领域。
截至去年9月底，九丰能源资产总额约39.7亿元，负债总额为11.8亿元，资产负债率为24%。经营活动产生的现金流量净额为4.25亿元，同比减少59%。
目前，国内LNG接收站民营运营商主要有九丰能源、广汇能源(600256.SH)和新奥集团。
广汇能源启东LNG接收站一期项目于2017年6月正式投产，去年6月三期项目投产运行，目前年周转能力为300万吨。2018年8月7日，新奥集团舟山接收站一期工程建成并投产，年处理能力300万吨。