為什么尼泊爾老出飛機事故？

【亞太日報】（記者周盛平）26日，尼泊爾一架載有11人的小飛機在飛行途中迫降，正副駕駛員死亡，數位乘客受傷；而就在兩天前，塔拉航空公司的一架飛機墜毀，機上23人全部遇難。

三天之內兩起空難，給世人造成了強烈的心理衝擊，這個喜馬拉雅山國美麗的藍天似乎已成了恐怖之地。到底是什么原因使得尼泊爾原本美麗的天空如此不安全？

飛機本身的問題例如老舊是一大主因。當地媒體引述26日事故倖存者的話說，飛機在飛行過程中突然發出怪異的響聲，而飛行員則大聲告訴乘客飛機有故障請大家保持鎮靜。

尼泊爾民航局禁止航空公司購買服役超過15年的老舊飛機，一些私人航空公司為了省錢，就選擇服役時間低於15年而超過14年的飛機。所以尼泊爾民航專家呼籲政府禁止航空公司採購使用超過5年以上的飛機。

張雪松是中國國航駐加德滿都辦事處的前負責人。他曾搭乘直升機從加德滿都飛離珠穆朗瑪峰南坡最近的盧卡拉機場。他坐在副駕駛位置上，發現流量表、電流錶等四個重要的儀錶都壞了。當他告訴機長的時候，後者卻不以為然。

這同時也反映出民航飛行管理方面的問題。尼泊爾發生多次航空公司老闆不顧技術人員的勸阻要求飛行員強行執飛的事情。這種肆無忌憚的行為被公開後，也沒有受到政府相關部門的任何懲罰。

尼泊爾飛行員尤普雷蒂在全世界各地有著豐富的商業飛行經驗。他告訴記者，複雜的地形、多變的天氣、落後的技術條件、糟糕的管理是飛機在尼泊爾頻繁失事的主要原因夾在中印之間的尼泊爾是個山國，海拔１千米以上的土地佔全國總面積的一半。尼泊爾呈枕頭形狀，東西距離1400多公里，南北距離僅200多公里。海拔從北部最高峰珠穆朗瑪的8848米降到南部特萊平原的70米，相對高度差異之大，全球罕見。

狹長的南部特萊平原只佔全國國土面積的20%，尼大部分機場都建立在山地之間，地形複雜。以條件最好的特立布萬國際機場為例。作為尼泊爾目前唯一的國際機場，它位於海拔1300米的加德滿都谷地，四週是最高近3000米的高山。尤普雷蒂說，碗狀的谷地，對絕大多數飛行員來說，起降飛機都是很大的挑戰。

最好的機場都是如此，山地的其他飛機場情況可想而知。記者常駐期間，到過尼泊爾多個小機場，包括被認為世界上最危險的盧卡拉機場。這些面積不大的小機場都被高山包圍，一有雲霧，就只能關閉。

有一次，記者在尼泊爾北部山區乘坐小飛機返回南部城市尼泊爾根傑。飛機上共有6位乘客、兩位飛行員。飛機顫抖著升空後，記者還覺得好玩，不停地拍照。坐在艙門旁邊的一位老人捏著念珠，不停地在祈禱。看到她佈滿滄桑的臉，才意識到坐在飛機上有點像玩命，不由得驚出了一身冷汗。（完）