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“大家久等了”，由于托运行李在机场被耽搁了很久，比原定计划稍晚抵达的菲克集团（FCA）亚太区首席运营官蔡迪霓（Massimiliano Trantini）抱歉道。
刚在座位上坐定，这位意大利人就十分轻车熟路地聊起了文化：“中国和意大利文化有很多想通，在吃方面，在酒桌上、餐桌上花的时间特别多。”
“阿尔法·罗密欧logo的‘龙形蛇’也与中国的龙的文化有一脉相通的地方。”他说。
2020年，既是阿尔法·罗密欧成立110周年，也是中意建交50周年。“今年的进博会上到时候大家会看到，我们会把阿尔法·罗密欧作为两国友好的标志呈现给大家。”作为FCA旗下的核心品牌之一，蔡迪霓显然很想通过这个契机建立起FCA与中国市场更紧密的羁绊。
翻看FCA的集团架构，人们会发现菲亚特、克莱斯勒、公羊、道奇、Jeep、阿尔法·罗密欧等或熟悉，或十分具有“异域风情”的品牌。而对于中国来说，Jeep和阿尔法·罗密欧这一“老”一“新”两个品牌则是FCA最重要的业务支柱。
Jeep自不用说，伴随着60-90后一代人心中对“吉普车”的独家记忆；而后者，则是意大利赛车文化输出到中国的成功典范。
通过与广汽集团成立的合资公司广汽菲克，其销量一度在2017年达到巅峰205,177辆，但随后却节节缩水。2018年下滑38.99%至125,181辆，2019年下滑40.96%至73,907辆。
今年上半年，广汽菲克累计销量下滑50.97%至17577辆，其中6月销量下滑39.00%至3158辆。
对此，蔡迪霓也有些许无奈。“2018 年、2019 年确实销量有一点落后，但是我们在 2019 年一直在努力推进，到第四季度销量已经有所抬升，并且在 12 月份完成了一万辆的销量”，他说：“但是在 2020 年遭遇了新冠疫情。这使得我们又需要重头努力。”
分析原因，蔡迪霓认为，一方面此前有一些质量问题，让消费者对品牌产生了一定担忧；另一方面，Jeep的品牌方向此前有些“偏航”。
在机械硬实力层面，Jeep的做法是让工程师首先将质量问题进行修正和改善，从机械还有工程的标准上去保持 Jeep 本身的品牌 DNA。“我可以告诉大家，现在 Jeep的产品上所有的KPI在中国市场，可以说是全球市场当中非常出色的了。”他举了发动机的例子。“之前的质量问题与发动机有关。我们回头去做工程改良的时候，并没有从其它市场引用品质更好的配件，而是重新使用了一台全新的发动机去提供更根本性的保障，现在中国版的Jeep发动机性能是我们全球 Jeep市场中首屈一指的。”
除此以外，今年11月份开始，指南者、自由光、大指挥官等重要车型都将陆续推出中期改款车型。
在品牌层面，“我们希望重新回归 Jeep的品牌初心”他说。
事实上，Jeep在品牌力上具有天然的优势。Jeep不需要说它细分市场是什么，因为 Jeep本身代表的就是一个细分市场。“我们未来在市场战略方面，要去充分挖掘这些跟我们 Jeep 品牌内涵志同道合的消费者。不是向每一个消费者去推销我们的车，而是展现一种生活方式。”在蔡迪霓看来，让那些自带“Jeeper属性”的消费者自动被吸引过来是Jeep下一步的战略方向。
购车交易只是第一步。
接下来，Jeep会在车主整个生命周期当中为他提供各种各样的服务，向他传导各种各样品牌代表的价值观，还有生活方式。“我们希望建立一个 Jeep 的大家庭，或者是说建立这样一个生态系统。”
在蔡迪霓的介绍中，“运动、音乐、美食、旅行”这四大元素将构成Jeep未来的“生态系统”。
另一方面，今年的成都车展上，FCA与广汽集团签署了一份战略合作备忘录，双方将进一步加深合作。“我们是确定了之后的合作步骤、合作方向，包括合资公司它未来的合作发展的方向，Jeep品牌的发展方向，以及我们未来还有哪些领域可以进行深入合作。”虽然无法透露具体细则，但蔡迪霓显然对接下来的合作抱有很大期待。
关于FCA的另一个重要品牌阿尔法·罗密欧，虽然目前该品牌是以纯进口形式进入中国，并且仅有标准轴距版的两款车Giulia和Stelvio。但其透露，“未来它会怎样发展，我会告诉大家我们对阿尔法·罗密欧在中国的发展有很宏大的构想。”
根据2018年阿尔法·罗密欧公布的5年战略，未来Giulia和Stelvio会推出长轴距版本。对此，蔡迪霓表示，具体时间表尚不能公布，但一直在考虑“将日常驾驶性和它非常澎湃的运动性做一个很好的结合。”
而眼下更重要的事情是，“把合作伙伴的网络打扎实，帮助阿尔法·罗密欧在中国再次起步”。
无论是对于在华已经拥有58万车主的Jeep品牌，还是尚在市场培育期的阿尔法·罗密欧品牌，蔡迪霓在采访中多次提到了“一步一步来”。
“不可能一夜之间所有的事都变好了”，他坦言：“我们知道阿尔法·罗密欧的粉丝和Jeep的粉丝忠诚度高，对品牌的期待也高。在对消费者的关怀和互动的服务方面我们还有进步空间。我们也非常有信心在未来我们一定可以达成他们的期待。”
我们进行采访的这家餐厅名为“Atto Primo”，在意大利文中译为“第一幕”。现在回想起来，此地或许有另一层寓意——代表着这家在中国起伏兴衰多年的意大利汽车制造商在后疫情时代的再次“开幕”。