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【亞太日報訊】埃及官方《金字塔報》網站２４日刊登了埃及航空公司ＭＳ８０４航班客機在失事前發出的技術信息記錄，顯示這架客機在起飛前沒有出現任何技術故障。不過，參與埃航失事客機調查的法醫負責人２４日說，僅從乘員遺骸的情況就推斷客機在空中爆炸後墜海還為時過早。
起飛前無故障
《金字塔報》網站上載了由８０４航班客機發出的一系列技術日誌。報導說，從格林尼治時間５月１８日２１時０９分（北京時間１９日５時０９分）至飛機從雷達上消失，客機總共在３個半小時內傳送１１份“電子信息”。
由巴黎飛往開羅的８０４航班客機於開羅時間１９日淩晨２時４５分（北京時間８時４５分）在地中海上空從雷達上消失，機上共有５６名乘客、３名安全人員和７名機組人員。
在這批被公開的電子信息中，有兩份顯示客機發動機“正常工作”；還有一份於北京時間１９日８時２６分發出，顯示客機副駕駛窗戶溫度升高。在接下來３分鐘內，客機依然在傳送信息，直至從雷達上消失。
８０４航班客機失事究竟緣於技術故障還是人為因素目前還沒有定論。據埃及方面介紹，埃及檢方將調查這起空難中是否有人觸犯刑法；埃及民航部將派專人調查技術層面可能出現的故障。
先爆炸再墜毀？
埃及搜救團隊先前在埃及亞歷山大港以北２９０公里處海域發現失事客機的部分殘骸、乘客遺骸和遺物。
一名埃及法醫官員告訴媒體記者，他們收集到２３包遺骸，但最大的也不過手掌大小。這名不願公開姓名的消息人士說，從遺骸大小來看，客機可能在空中先發生爆炸，爾後墜落。
不過，這支法醫團隊的負責人希沙姆·阿卜杜勒－哈米德說，上述觀點“只是猜測”，現階段就為客機墜毀原因下定論還太早。
埃及官員先前懷疑客機遭遇恐怖襲擊，但目前尚無組織宣稱製造這起事件。
民航專家對“爆炸說”看法不一。美聯社援引航空系統專家菲力浦·巴特沃思－海斯的觀點報導，如果客機沒有爆炸只是墜海，乘客殘骸不應該破碎到這般程度，“一般來說，這種衝擊力不會對系著安全帶的人體造成這樣的影響……人體框架可以承受因飛機紮入水中而導致的急劇減速”。
不過，航空新聞網站全球飛行網編輯大衛·利爾芒特認為，飛機從高空墜海的衝擊力極大，可以對機上人員產生毀滅性影響，急速下降後墜海的力量“就好比迎面撞上懸崖”。
搜救人員迄今未找到任何生還者，客機“黑匣子”也下落不明。
目前，埃方派出水下機器人在出事海域搜索黑匣子，法國方面一艘搜救艦協助作業。埃方先前表示，一旦客機黑匣子被找到，將迅速啟動調查工作。黑匣子如果沒有受損，將在埃及接受調查，若受損將被送往國外