简体中文
4月16日，北京汽车（1958.HK）发布《2020年第一季度业绩预告》(以下简称《预告》）称，受疫情影响，预计2020年第一季度归属于母公司权益持有人的净利润同比下滑约95%。2019年第一季度，北京汽车营业收入为467亿元，同比增长17.45%。归属于母公司净利润为12.32亿元，同比下滑22.76%。
《预告》指出，业绩下滑的主要原因是由于疫情对于中国汽车行业整体冲击，其生产销售也受到较大影响，整车销量较去年同期大幅度下滑，从而导致其效益下滑。而且由于疫情存在不确定性，所以无法排除疫情对于公司经营业绩是否会产生进一步影响。
北京汽车乘用车业务包含北京品牌、北京奔驰、北京现代和福建奔驰四部分。其中，北京奔驰是北京汽车最大的利润来源，根据乘联会统计数据，北京奔驰今年一季度销量11.3万辆，同比下降18.5%，好于行业整体同比下降40.8%的平均水平。
一季度汽车行业销量、利润下滑在外界预料之中，不过，国内几个大型汽车集团的跌幅目前看来都超过了行业的平均水平。
日前，上汽集团（600104）公布了2020年3月及第一季度的产销数据。
今年3月，上汽集团共销售汽车23.15万辆，同比下降58.56%。今年第一季度共销售汽车67.9万辆，同比下降55.71%。根据乘联会统计数据，今年1-3月，中国狭义乘用车累计批发销量282.3万辆，同比下降45.3%，减少234万辆；根据中国汽车工业协会公布的数据显示，今年第一季度，我国汽车累计销量367.2万辆，同比下降42.4%。其中乘用车1-3月累计销量287.7万辆，同比下降45.4%。上汽集团的跌幅显然超过大盘。
相对于合资板块的下滑，上汽自主板块表现相对良好。上汽乘用车一季度批发销量为9.9万辆，同比减少33.74%，上汽大通一季度批发销量2.3万辆，同比减少21.86%。
分析认为，随着疫情的逐渐消散，车市将逐渐恢复活力，上汽集团有望迎来一波大幅度的增长。
而北京汽车夜在《预告》中强调国内疫情出现积极向好的态势，行业主管部门也密集出台了有利于汽车消费的多项政策，目前其各个生产基地的运营已经恢复至正常水平，能够有效缓解效益下滑的压力，所以其对中长期业务发展持谨慎正面预期。
(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)