青海骑行者“车轮”丈量高原城市发展速度

图为青海德源自行车队在西宁市城东区的一处绿道骑行。　张添福　摄

中新网西宁3月3日电 题：青海骑行者“车轮”丈量高原城市发展速度

中新网记者 张添福

冬春之交的高原城市青海西宁，天气转暖，但植被依旧枯黄。一支骑行队伍，迫不及待整装出发。

这支骑行队伍来自青海省西宁市城东区韵家口镇中庄村。

都可元是这支骑行队伍的创始人之一。当初，他和几个志同道合的骑友共同骑行，而更多人看在眼里，跃跃欲试，骑行队伍不断壮大。为了互相照应，他们建立微信群，2020年3月，他们成立青海德源自行车队。

“我们的队员基本上都是五十多岁，也有六十多岁的。”都可元介绍。而中新网记者采访当日，甚至有一位七旬的骑行爱好者，报名要求加入车队。

即便骑行“队服”五花八门，但他们却拥有共同的“为了健康和快乐”的初衷。“我基本告别了‘三高’，体重从180斤控制到120斤左右，好多身体的老毛病都没有了。”都可元说。

58岁的都可元精气神十足，与同龄人相比，年轻不少。他将其归功于骑行带来的“魅力”，“我发现骑车比不运动，至少年轻十岁。”

仅骑行一年，就让曾经“一年住两次院”的张生坚，体重减轻二十多斤，“身体轻松多了，甚至在海拔3000多米也没有了高原反应。”

车轮不断引领城市居民生活方式的变化外，而城市基础设施建设的飞跃，也让自行车队队员们感受到前所未有的骑行便利。正因如此，在西宁市城东区，越来越多骑行爱好者，自发组成或大或小的骑行小组。

“不管骑到哪，往城市的哪个方向走，都有绿道。”在都可元眼里，这是党和政府对普通民众的“心意”。

“西宁的北山、南山、西山……去山上骑，都有路，”张生坚说，“相比开车，骑行能看到更好的风景。”

不止于受益城市四通八达的绿道，骑行者们正用“车轮”丈量城市发展速度。

中庄乡党支部是西宁市第一个农村党支部。据悉，1949年9月5日西宁解放，1951年1月，中庄乡中庄村发展了村民唐正福、孙生财、史广禄3名党员，并于1951年7月15日成立了中庄乡党支部。

在党史馆里，陈展的照片、文献、实物，特别是影像资料中的民众生活环境，与如今骑行者们骑行的城市，有天壤之别。

“五年来，我们加速推动城市空间重构，持续提升城市品质，城乡面貌焕发新颜值。”青海省政协副主席、西宁市市长张晓容此前在该市两会中说，“十三五”以来，是城市空间实现战略性拓展、建成城市道路最多、城乡基础设施改善最大、清洁西宁成为城市名片的五年。

“五年来，我们持续筑牢城市绿色本底，努力让绿水青山常在，生态文明建设取得新成果。”张晓容表示，这是绿色发展理念深入扎根、建成公园绿地最多、绿化向美化彩化转变的五年。

日前召开的中共城东区委十四届十二次全体会议强调，要着力推进经济持续发展，持续深化改革创新，着力增进群众福祉，加强生态环境治理，持续提升城区品质，加强和创新社会治理，全力跑好现代化建设新征程的“第一棒”。

骑行时间不长，但张生坚心生一个长远的计划，“我还准备骑行中国。”(完)