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4月12日业内爆出，拼多多近日通过商家版App发布声明，表示与极兔速递无特殊合作、无投资关系。
同时，针对极兔速递部分网点、工作人员在开发客户过程中，向商家散发“拼多多订单使用极兔速递发货可以免除虚假发货相关处罚、被处罚机率低”、“有拼多多投资、双方有特殊合作关系”等不实消息行为，给予极兔速递提高业务合作保证金等处罚。
拼多多声明称，《拼多多发货规则》目的是规范商家发货行为、保障消费者购物体验；拼多多坚持平台化经营，春节期间与极兔速递开展的特约保障合作已于2021年2月22日结束，平台发货规则按照平台公布的统一标准执行，同商家发货选择哪家快递公司无关。
对于拼多多该声明，极兔速递对界面新闻表示目前不对此进行回应。
作为闯入中国快递市场的一匹黑马，极兔速递的一举一动都备受关注，尤其与拼多多相互“成就”。但是，拼多多方面多次澄清与极兔速递的关系，一再重申开放平台的理念。
去年5月，拼多多物流就曾向界面新闻表示，极兔速递与拼多多没有任何特殊关系关联。与此次声明相同的是，拼多多当时也阐释了平台化合作的理念。值得注意的是，这两次声明期间，正是极兔速递在中国市场迅速崛起的关键时期。
更早之前的2019年1月，拼多多也曾表态称与各家物流快递公司均保持着良好合作关系。
实际上，极兔速递创始人李杰和极兔团队、投资人都与OPPO相关，而OPPO的幕后灵魂人物段永平又是拼多多的天使投资人。在极兔速递起网初期，正是借助OPPO系的代理商，极兔速递铺设了第一层网点，段永平背后的OPPO系对极兔速递助力匪浅。
与此同时，对于已经被通达系、顺丰、京东物流等快递瓜分的中国市场，极兔速递抢抓中国市场需要创造更多的有利条件。拼多多强大的商流给极兔速递提供了这样的机会。
2019年，拼多多的包裹量为197亿件，日均包裹量为5400万件。而当时极兔速递的日军包裹量仅为百万级。此外，据华创证券估算，2020年拼多多全年包裹数约303亿件，占行业包裹数的36%。而业内报道指出，今年一月份极兔速递日军单量达到了2000万件。
从上述数据可以看出，搭上拼多多如此大体量的电商，极兔速递发展也上了快车道。但同时，极兔速递也在寻找拼多多以外的商流。极兔在其官网介绍称，极兔在全国拥有近20个快速下单渠道，包括3个官方渠道和14个电商渠道，以及5个第三方快件查询平台。
界面新闻在此前从极兔速递获悉，去年5月，极兔速递已经接入拼多多、当当网、有赞、苏宁易购、海拍客、云集微店、蘑菇街、抖音、快手、微店、in有尽有等国内11家电商平台，涉及传统电商、直播电商、微商等多个类型。
而在诸多合作电商中，拼多多是体量最大的一个。另据此前媒体报道，在价格战最激烈的义乌，极兔速递还通过补贴拼多多商家抢占市场份额。
“目前并没有发现拼多多指定商家使用极兔速递发货的要求。”第三方咨询公司量子咨询方面指出。同时，量子咨询表示，目前在义乌、广东地区的快递市场中，拼多多的快递占据7成，而在拼多多的快递版图中，极兔速递承载了其25%-35%的快递单量。
但也需要注意的是，极兔未来发展不能光靠目前“抱大腿”这招，还需要“练内功”。“随着极兔速递抢下更多地盘，其网络承载力、运力、产业承载力、与末端的关系等也需要抓紧解决。”贯铄企业CEO、上海交通委邮政快递专委会副主任赵小敏界面新闻说。
物流是电商的延续战场，与淘宝系和京东竞争地盘的拼多多，也需要通过稳定的物流辅助电商发展。相较于背靠阿里的通达系、京东旗下的京东物流和以往主打高端商务件的顺丰，极兔速递无疑是缺乏自建物流支撑的拼多多的优选。
但是，极兔速递一家快递公司显然还不能满足拼多多的所有物流需求。在拼多多多次否认与极兔速递存在特殊关系的声明中，拼多多一直强调开放平台的理念。实际上，除了极兔速递以外，拼多多在物流领域还与韵达、德邦快递、中国邮政等多家快递公司合作。
2020年底，拼多多发布的“2021年春节不打烊”公告显示，除了极兔，韵达也为特别服务商，与拼多多平台签订“春节快递物流特殊保障协议”，确保春节期间用户体验。
在之前202年4月19日，国美零售与拼多多也宣布达成深度战略合作，拼多多认购了国美零售所发行的2亿美元可转债，同时双方在物流方面的合作包括国美旗下安迅物流、国美管家两大服务平台，将同时成为拼多多物流和家电后服务提供商。
与此同时，拼多多在自建物流方面也逐步有了声响。据天眼查信息，拼多多运营主体――上海寻梦信息技术有限公司有多条物流相关发明专利，包括“物流时效评价方法、装置、电子设备及存储介质”、“冷链运输方法、冷链运输网络建立方法以及相关设备”、“订单物流时效管理方法、系统、设备及存储介质”、“包裹重投递方法、包裹投递方法以及相关设备”、“物流服务的位置覆盖范围数据更新方法及相关设备”、“寄件方法、装置、电子设备以及存储介质”等。
而对于未来二者之间的合作，量子咨询方面分析称，极兔速递在获得商家与用户的基本盘之后，网络密度进入良性循环，最终还是要向快递行业的上下游发展，并不会单纯靠低价抢占市场，未来极兔速递仍然会通过网络时效升级，以此恢复常规的物流成本。但对拼多多来说，选择低快递费服务商更有利于稳固电商商家与用户，因此拼多多并不会与任何物流品牌达成业务捆绑。