特斯拉中国区首任总经理郑顺景过世，曾在宾利服务10年

1月17日，据腾讯新闻报道，特斯拉首任中国区总经理于近日离世。

特斯拉官方尚未对此进行回应。

新浪微博上，用户@硅谷猎头TomZhang 发文称，“惊闻特斯拉首任中国区总经理Kingston Chang郑顺景突然离世，非常痛心，当年我负责招聘Tesla 中国区负责人，他从一百多名候选人中脱颖而出，经过Elon Musk亲自面试，他在特斯拉早期在中国发展做出了巨大贡献。”

公开资料显示，2013年3月至2014年4月，郑顺景担任特斯拉中国区总经理。作为特斯拉在中国的第一任总经理，郑顺景帮助特斯拉在中国建立团队，并在北京芳草地开设了特斯拉在中国的第一家门店，帮助特斯拉在完成进入中国本土的一系列准备工作。

在加入特斯拉之前，郑顺景已在宾利中国任职十年，从业务部经理、一直升至总经理。在此期间，宾利在华销量从2002年最初的41辆，升至2013年的2253辆。

当时被问及为何加入特斯拉时他说：“就是可能性吧，新的环境就有无限的可能。”

业内分析称，郑顺景善于豪华品牌推广和销售。而特斯拉进入中国后的下一个阶段需要迅速扩大销量，于是，则聘任了在苹果公司快消品经验的吴碧瑄，出任特斯拉中国区总裁。

因为马斯克相信，中国市场将有望达到与美国一样的体量。

从那时起，特斯拉已经有了明确的定位——从郑顺景为代表的“宾利”团队到吴碧瑄为代表的“苹果”团队，从“有钱人玩具”切换到标榜互联网思维的大众化“电子快消品”。

另一方面，此前Pingwest品玩对特斯拉的一篇《特斯拉中国乱象揭蛊第2季:惨淡销量让马斯克频对中国团队发出警告》中写道，就任中国区总裁不久的吴碧瑄逐渐从当时仍担任中国区总经理的郑顺景手中分化和收拢销售权力，先后成立了电话销售、大宗订单和上门试驾几个新的销售部门，由吴直接管理。郑顺景的权限只被局限在侨福芳草地体验店的日常事务，而且很多订单通过电话和大宗销售被分流，导致零售业绩大幅下滑70%以上。

已经不被当时的特斯拉所需要的郑顺景只能选择离职。

而2017年郑顺景再次选择了新的可能性——加入了摩拜单车，任CMO首席营销官。主要负责摩拜单车的市场营销工作，向摩拜创始人兼总裁胡玮炜直接汇报。

公开数据显示，特斯拉2020年在中国销量为147,997辆，其中国产Model 3占94%。其全球销量为499,550，中国市场销量占比为29.6%。

而随着Model Y和未来定位更低的入门级车型的加入，中国地区超过美国地区销量已成为必然趋势。

不仅如此，中国已成为特斯拉的重要“全球工厂”。2020年底，上海生产的特斯拉Model 3经抵达比利时港口，将在德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等10余国销售。

如果将特斯拉在华的业务开展比作一串不断变长的数字，那么郑顺景就是这串数字最前面的那个“1”。