简体中文
美军为了保证美方人员和曾为美国出力的阿富汗人安全撤离阿富汗，连续增兵，按照目前公开报道的说法，目前已经达到6000兵力。在这么强大的美军保护之下的撤离行动，按道理应该是美官方设想的“有序而安全的”，但实际情况如何呢？
老刘发现按照美国动力网站“战区”频道援引国外社交网站的说法，美军C-17战略运输机似乎在喀布尔机场撤离行动中创造了一个“新纪录”——一架次运走了超过800名乘客。而这个纪录则一点也不光彩，只能从侧面证明美军这次大撤离有多狼狈。
这张图片，来自美国“战区”频道16日的报道中援引阿富汗阿斯瓦卡通讯社（Asvaka News）在社交媒体上发布的视频画面的截屏。一架美军C-17战略运输机在跑道上滑跑时，有大量人员在跟随飞机一起奔跑，并且在视频中出现了部分人爬上美军机中后部突出部分的画面。
而“战区”的报道称，为了让飞机完成起飞，美军还派出“阿帕奇”武装直升机在跑道上超低空飞行以驱赶人群。
“战区”配发的直升机驱赶人群，以及人们追逐美军机的画面。
在这个报道中的另一个画面中则出现了疑似有人员从美军机起落架舱内掉落的画面。而且不止一人。
而这还不是美军最尴尬的情况，根据多家外电16日报道，当天上午，喀布尔国际机场候机楼发生枪战，造成至少三人死亡。而路透社当天报道称，有目击者称，枪战造成至少5人死亡，但不清楚是遭枪击死亡还是踩踏致死。而这些急于离开喀布尔的这些人很多都是给予过美军和美国情报机构帮助的阿富汗人。
而“战区”另一篇文章则援引国外社交媒体说法称，一架美军C-17A运输机竟然在一次撤离任务中运走了800人。也许有人要说，C-17作为美军的战略运输机，连坦克战车都可以运输，难道运送800人是一个很难的事情吗？你还别说，真的很难，因为军用运输机和民航客机的设计用途完全不一样，所以不能因为运输机载重量很大，就天然认为它能运载很多人。
“动力”网站的文章称，一架美军C-17A运输机可能一次搭载了800人撤离喀布尔。这个数字很可能创造了新纪录。因为在正常情况下，C-17运输机可以通过加装座椅，再加上舱内两侧的折叠座椅，搭载不到150人执行伞降任务，而如果真如媒体所说此次撤离任务搭载了800人，那机舱内的拥挤程度真的难以想象。
老刘查找了公开报道，以迄今世界上最大的宽体客机空客A380为例，起飞重量可达560吨，飞行距离可达15000公里，是名副其实的“空中巨无霸”。而中国南航的A380采取经典的三舱布局：头等舱+公务舱+经济舱，共506个座位，配备双层客舱，上层客舱设70个全平躺公务舱座位、76个经济舱座位，下层主客舱设8个包厢式头等舱座位及352个经济舱座位。两层客舱的总面积达550平米，相当于3个网球场。
即便按照撤掉头等舱、商务舱，全部换成经济舱的构型，那应该可以坐下800人，但拥挤程度也非常高。
据报道，C-17之前的运载人员最多的纪录是670人。2013年菲律宾遭遇台风袭击时，按照美国空军公布的一张照片，一架C-17运输机成功将670人运送到安全地带。
这张图片是美国军方发布的，2013年美军C-17运送菲律宾受灾民众的画面。如果一次运送800人这个数字准确，本次撤离任务的拥挤程度要远高于这张图片中的情况。
有专家认为，当年西贡撤离时，好歹美国人撤走了大量追随他们的南越人，还专门制定了撤离南越人的“常风行动”。现在倒好，美军就没想带走这些曾帮助过他们的阿富汗人。
国外社交网站发布的喀布尔国际机场的混乱场面。
老刘认为，也许美国人也并不是不想带走这些人，只是由于塔利班攻占喀布尔的速度实在太出乎意料，所以他们也不得不用这么狼狈的姿态来应对蜂拥而至的撤离人潮。而根据外媒的报道，目前从喀布尔国际机场起降的基本上都是美军军机，其中包括C-17运输机和KC-135R空中加油机。