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环环本职是名记者，当过主播，做过摄影、翻译、场务、导演、模特，甚至情报分析师，可在心中一直藏着个“速度与激情”的梦想。没想到如今当上传说中的跑车设计师，用另一种方式实现了跑车梦!更想不到的是，世界顶级汽车设计大师、奥迪R8之父艾格先生在评审 环环（ID：huanqiu-com) 的作品时，脱口而出首先用中文说“很好”!那兴奋之情瞬间爆棚!
而艾格，洛佩兹，帕加内蒂三位“教科书”级的汽车设计大师来到中国，挑战人生目标，为中国企业打造世界级品牌的魄力，也着实让环环敬佩!
双剑合璧，环环超跑设计脱颖而出
环环日前来到新落成的比亚迪全球设计中心。这是一座通体优雅晶莹、宛若“黑水晶”的“新地标”。
在这里汇集了中国最强汽车设计团队，配备有业内最前沿的高端装备，堪称汽车设计“先进设备展厅”。
比亚迪全球设计中心“黑水晶”。
中心内单个油泥模型区面积位居世界前列。
就在这里，环环开启了跑车设计师人生。 第一个作品是一款超酷的“跨界”超跑——以引起轰动的比亚迪E-SEED GT概念跑车为基础，融入SUV元素，在多种地形路面都具有强大行驶能力，而且底盘高度可调节，适应更复杂路况。
手绘草图
车身造型偏复古、厚重，兼具力量与速度美感。引入“凤凰展翅”元素，改用在竖直方向运动的“剪刀式”车门，当临近有障碍物时也不影响出入。在内饰方面，环环也下足了功夫，将中国古典传说《山海经》中的神兽“白泽”作为“灵魂”注入跑车，相当惊艳!
环环设计的超跑车身效果图
环环设计的超跑内饰效果图
极具戏剧性的，环环一外一内两个方案历经自由投票层层PK胜出，融合成完整的“环环设计”。在专业设计师和模型师的鼎力支持下，转化成精美的效果图和1:6油泥模型，代表本组与其他5个设计组的竞争。
当艾格先生开口就用中文说 “很好 ”时，心花怒放的环环，感觉人生瞬间抵达新高度，对后面具体的点评分析，基本一个字都没记住^-^，汗……
艾格先生(右五)在现场评审环环设计的跑车。
但是，不开玩笑的!按照汽车设计研发规律，环环设计的这款超跑概念方案，如果能最终选定，快的话一到两年内即可投产上市！
而且仔细揣摩分析后，环环发现：
全新国产高端电动跑车可能即将面世！
当然这目前只是基于合理逻辑的一个大胆推测。
今年上海车展上，当大量运用中国传统文化“龙”元素的E-SEED GT概念跑车首次亮相时便引发巨大轰动，被誉为 “用中国文化演绎电动美学的典范” ，有关其下一步的发展不断有各种猜测。
如今环环参加的跑车设计师实践，是6个由12人组成的完整设计小组之间的创意竞争，任务是以E-SEED GT概念跑车为原型设计出我们自己的专属车型。
各组最终形成的创意方案，相信对于E-SEED GT概念车也某种形式产品化“落地”将会有一定的作用，可能是一款，也可能化身到多款车型上。如果真是如此，环环相当兴奋能参与到这个未来爆款车型的产品化进程中。
当然，请给环环支付相应的设计费用哦。
比亚迪设计师天团： 从“颜值”痛点着手，重塑核心能力
这是一个讲究颜值的时代!不光在我们中国，在全世界各地都有这样的关注和选择。
高辨识度、充满美感、高颜值汽车对于用户的巨大“杀伤力”已经无需多言。后面的问题只是在于如何做好设计，并将其落实到一辆辆货真价实的汽车身上!
比亚迪由三位世界顶尖设计大师领衔，这也是目前中国最强汽车设计“天团”：
比亚迪三位汽车设计大师。左起：洛佩兹、艾格、帕加内蒂
沃尔夫冈•艾格 ，现任比亚迪全球设计总监，创造了奥迪R8等众多全球车迷心中的殿堂级神车。
胡安马•洛佩兹 ，现任比亚迪全球外饰设计总监，被誉为设计界的“360度全才”。曾经设计了“超跑三大神车”之一的法拉利La Ferrari、兰博基尼“最成功的车型”Gallardo Coupe等一系列车型。
米开勒•帕加内蒂 ，现任比亚迪全球内饰设计总监，MERCEDES-BENZ STYLE的发起人和联合创始人，一手主导了奔驰现款S Class、V Class、C Class系列，以及迈巴赫6 Pebble beach 2017等车型的内饰设计。
三位大师从中国文化汲取创意灵感和独特元素，融入现代设计，向世界展示中国之美!在比亚迪E-SEED GT概念车上大量运用的“龙”元素，唐、宋等多款新车上广泛采用的Dragon Face“龙颜”设计语言，获得高度关注和广泛认可，展现了巨大成功。
E-SEED GT前脸采用“龙颜”设计语言
E-SEED GT大量采用中国传统文化“龙”的元素，极具视觉冲击力。
E-SEED GT完美融入“龙脊”元素
而在电动汽车技术领域，比亚迪一直都是世界的领跑者。从占据核心产业链的IGBT芯片，单价120万美元的高端电动车能成批出口海外，到环环在深圳街头看到的即将成批交付的31吨级纯电动重型卡车，一眼望不到头的震撼场景……
批量交付的比亚迪31吨级纯电动重型卡车。未来这些车辆也将有精美设计。
在汽车电动化、智能化趋势面前，比亚迪已经领先一步，如今强大技术融入颜值——“有核有形”双轮驱动，从这个角度去观察，随着全球设计中心，以及后续的上海，乃至海外多个地区设计中心陆续投入运行，设计人才梯队建设，形成国际化的设计网络体系，比亚迪已经站在全新的高点!
“做到中国第一，也就是世界第一了”
艾格、洛佩兹、帕加内蒂等三位设计大师现在都是50多岁的年纪，在世界顶级车企都有过辉煌的经历 ，如今又都来到了中国，挑战自己的下一段人生旅程，要在未来几年将“比亚迪”这个中国品牌打造成世界级!
环环问三位大师，来到比亚迪后将设计出全新的汽车产品。如果有一天，这些车型和自己原来的老东家发生了正面竞争，你们会是怎样的感受或想法呢?
帕加内蒂先生(前排左三)正在评论环环设计的超跑
洛佩兹先生说，比亚迪的一个梦想就是要成为中国第一。而现在成为中国第一，可以说就是世界第一了。 这个历程当然不容易，但未来对于国内外的各大(汽车)品牌而言，比亚迪都将是他们的强大对手。
艾格先生则表示，我们这个团队非常强大，而且经验丰富。我们三人的年纪差不多(都是50多岁)，一样年轻。未来几年要去打造并推进“比亚迪”品牌，并将它国际化，这是我们三人共同的梦想和挑战。
而帕加内蒂先生则回答，如果奔驰正在看我现在做的工作，我非常自豪，而且我相信(这样的竞争)一定会发生。我相信未来可期(We will see)。
帕加内蒂先生在回答时的另一句话，最让环环感动。他说：“就像年轻人长大后要离开他们的妈妈，到外面闯荡，去做他们能做到的，尽他们最大的努力去完成自己的一些想法”——这大略就是艾格等三位设计大师来到中国，挑战下一段人生的初衷吧。
其实这句话，对于我们个人，对于比亚迪，乃至我们国家的很多企业而言，其实是一样的啊。总有一天会成长到一个新的阶段，去挑战更多的目标，去肩负更大的责任！
来源：环球网/张海潮