財經觀察:廉價航空安全嗎?

新華社

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【亞太日報訊】據新華社報道,阿聯酋廉價航空公司迪拜航空一架波音737-800客機19日從阿聯酋迪拜飛往俄羅斯南部城市頓河畔羅斯托夫,在機場降落時墜毀,機上人員全部遇難。

迪拜航空成立於2008年,是迪拜的第一家廉價航空公司。這起空難成為全球航空市場的又一傷痛,也讓廉價航空公司是否安全的話題再度升溫。

關於廉價航空的安全問題,目前沒有證據表明,廉價航空公司安全系數必然偏低。譬如廉價航空公司捷星航空就獲得國際獨立航空評級網站AirlineRatings.com最高7星的評級,其安全性絲毫不輸大型航空公司。

此次飛機失事的迪拜航空的評級為6星。據俄緊急情況部羅斯托夫州總局說,事發時當地氣象情況惡劣,風大雨急。俄媒體援引消息人士的話說,造成飛機失事的原因可能是糟糕的氣象條件或機組人員操作失誤。相關細節仍在調查之中。

業內人士稱,機票是否廉價跟民航客機是否安全沒有必然聯繫。但總體而言,發達國家的航空公司安全評級要高於發展中國家的同行。

新華社記者調查獲悉,廉價航空之所以能夠提供廉價機票,一般都是在管理上下工夫,不放過任何一個省錢環節。

首先,廉價航空公司一般實行機隊單一化,且都選用成熟機型。機隊單一化的好處很多:購機享受折扣,飛行員培訓時間縮短,後勤保養維修相對簡單。迪拜航空就實施單一機隊,公司擁有的45架飛機全部是波音737-800,通航城市94個,主要運營地區包括中東、非洲、南亞、俄羅斯和東歐。

其次,廉價航空公司一般避免使用大型機場,改用城市周邊的小型機場,以節省機場使用費。在乘客上下飛機時,改為使用擺渡車輛,或直接讓乘客登梯上下飛機,減少租用通道費用。

再次,廉價航空公司機組人員薪水相對較低,一些人員以約聘方式雇用,以降低人力資源成本。一些公司在機場附近租有專門房屋,以節省機組成員的住宿和交通成本。

此外,廉價航空公司一般會簡化機艙清掃,減少飛機停留時間,加快班次。飛機上一般不提供免費飲食或報紙雜誌。

據業內人士介紹,近年來廉價航空產業不斷發展,過去廉價航空公司一般僅經營支線航班,不銷售聯程票,如今也銷售聯程票,有的也共享代碼,甚至在不同市場開設子公司,以構建航線網絡。

業內人士說,相對於美歐搭乘廉價航空的人均出行次數,亞洲新興市場人均出行次數較少,預計未來亞太地區廉價航空市場發展潛力巨大。