生活方式丨自助乘机更方便，为什么乘客还是愿意选择面对面人工服务？

现在手机上关于机票预订的应用已经很成熟了，而且大部分应用程序不仅能随时提供延误信息，还提供咨询、退票改签服务，机场的自助系统同样也有选座、办理登机牌等功能。相比人工服务，这是更快捷的选择。

国际航空电讯集团SITA最近发布了一份调查报告，是关于乘客选择何种渠道办理乘机等相关业务的。近一半乘客会选择人工、28%使用互联网、15%选择各票机、5%选择手机APP。而且，关于行李如果托运的信息，五分之四的客户都会去咨询台询问，尽管很多航空公司都已经能自助托运行李了。

这是SITA做出的调查中一些亮点数字

这依旧是一个技术普及的过程。如果更多人知道摆在机场的那些小机器和自己手机里的订票APP具备如此多功能的话，就会选择自助服务了。以SITA的判断，随着时间的推移会有更多客户喜欢自助服务，不仅用于登机牌办理，甚至行李托运和跟踪。相比票机，SITA把希望更多压在了手机APP上，因为现在98%的乘客至少拥有一台移动设备，75%的乘客有两台。

如何能让机场运作更快速？除了自助服务之外，SITA还提出了生物识别技术的运用。

今年5月，捷蓝航空与美国海关边境保护局（CBP）以及SITA合作，在波士顿飞往阿鲁巴的航线上测试人脸识别技术的自助登机流程，6月，达美航空在明尼亚伯里斯－圣保罗国际机场试运行了一台人脸识别托运机器，在成功对比乘客护照照片之后，旅客能够自行利用该机器托运行李。6月28日，南航也在河南南阳机场启用国内首个人脸识别智能化登记系统，旅客在登机口刷脸即可秒速验证登记，这需要在乘机前下载最新版南航官方APP。

搭载着人工识别技术 的APP推广起来也不太容易，SITA一直都在试图向各大航空公司和机场售卖他们的生物特征令牌技术，机场和航空公司不采纳的原因在于，乘客对生物特征技术存在疑虑，包括面部扫描、指纹和虹膜等信息会不会被泄露。

选择人工服务，从信息安全上是更保险的，同时对于不太了解机器如何操作、APP如何绑定查询的人来说，问人好像是更直接的方式。可是所有的难题，都会被解决。

（来源：界面）