“深港通”年內“開車”機會大嗎？

【亞太日報訊】港交所行政總裁李小加7日在新加坡出席會議時表示，近期中國股市動蕩，可能令兩地市場“互聯互通計劃”的進程放緩，他更坦言“目前不是談論市場開放的好時候。”

“深港通”至今未見開通時間表，李小加的言論被猜測是暗示“深港通”將會被押後推出。

其實，2014年11月份“滬港通”正式啟動以來，何時啟動“深港通”一直備受關注。今年全國“兩會”期間，政府工作報告中明確提出，將適時啟動“深港通”試點。隨後，深交所總經理宋麗萍透露，根據監管層的預計，深港通有望下半年推出。

李小加曾在8月中旬表示，深港通技術工作7月份已完成。港交所正等待監管部門的批文。在更早的8月上旬，李小加稱，“深港通”開啟日期尚未確定，目前內地的重心放在穩定國內股市上。“深港通”的準備工作已結束，如方案獲批，可能在三個月內啟動。

證監會則在7月中旬表示，一貫支持深、港交易所開展合作，支持他們在“滬港通”試點經驗的基礎上，適時開展“深港通”。

梁振英：儘量爭取今年內開通“深港通”

香港特區行政長官梁振英8日出席行政會議前響應，一直儘量爭取開通“深港通”，他指出，無論“滬港通”或“深港通”，對本港股票市場、集資市場與內地互聯互通都有幫助，對雙方經濟及金融發展是互惠互利。

業內：料年內開車機會微

對於7日李小加的言論，多名業內人士表示，由於A股市場波動較大，年內開通“深港通”應該無望。香港匯業證券策略師岑智勇表示，以目前情況來看，A股市場情緒需得改善，而如果在A股人氣不佳的情況下開通“深港通”，那麼人們的興趣也不會太大。申萬宏源證券首席分析師桂浩明則直言，“深港通”沒有機會在年內開通，因為目前內地主要注意力是穩定市場。

桂浩明分析，在“深港通”開通後，無論是北上還是南下，大家的熱情並沒有想像中的高，這與滬港兩地交易習慣、時間的不同都是有一定聯繫的。而從今年來看，雖然投資者對“深港通”寄予很高希望，但是深圳市場以中小創為特徵企業，所以“深港通”是否符合相關投資者的口味還有待確定。而今年下半年以來，桂浩明強調無論是內地還是港股市場表現都並不理想，所以“現在不是考慮加快發展的問題，而是‘健身強體’的問題”，“深港通”的推遲原因是多方面的。

專家：相信在等待有利時機

獨立經濟學家宋清輝則表示，A股動盪原因導致“深港通”推遲的概率存在，不過並不是主要的因素，“因為深港兩地互聯互通是中央高層推動的，可以強力保證實施”。而在有著“滬港通”的開通經驗情況下，應該說“深港通”的開通“只是在等待有利的時機”。

由於互聯互通的概念，為港股4月初迎來“大時代”，港交所股價爆上300元。但隨著A股股災有待重建、內地資金“南下”炒港股的熱情冷卻、人民幣持續貶值，“滬港通”使用額度已回歸平淡，“深港通”近日更連中證監也絕少提及，港交所股價也回歸年初水準。

深港通一旦通車，個股彈性更高的深市有望獲得北上資金進一步關注。在業內人士看來，從投資理念和市場風格角度看，相對稀缺、A+H高折價，以及高股息的藍籌股最容易獲得海外資金青睞。（綜合香港信報、香港文匯報、證券日報消息）