亚太日报 | 美国怒砸一万亿美元，一定要赶超中国！

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据美国《国会山报》报道，当地时间8日晚，美国参议院投票结束了对两党议员合作推出的价码高达1万亿美元的基础设施投资方案的辩论。

该法案是美国几十年来对道路、桥梁、机场和水路的最大投资，并获得了67票赞成票和27票反对票。参议院50名共和党议员中，有18人投票赞成该计划。

这项庞大的基础设施法案，除包括用于减缓气候变化影响的支出外，将为美国日益老化的基础设施更新和兴建支付5550亿美元。其中，1100亿美元将用于公路和桥梁，660亿美元将用于铁路，75亿美元将用于电动汽车终点站，170亿美元将用于港口，250亿美元将用于机场，550亿美元将用于清洁饮用水，650亿美元将用于高速互联网等。

众所周知，美国的基础设施常常被人吐槽：大面积停电、水坝失修溃决、道路损毁、交通堵塞、高铁建设延宕……这些状况与其大国地位相当不匹配。

据统计，美国近四分之一的桥梁存在问题，其中10%属于结构缺陷，14%属于功能过时；超过一半的致命交通事故与道路设施条件差有关；客运列车的平均速度仅为欧洲的一半。

此外，美国还存在明显的“宽带鸿沟”，农村和低收入社区缺乏高质量的网络基础设施。美国联邦通信委员会此前发布的报告显示，约1800万美国人无法使用任何宽带网络，其中大部分人生活在农村地区。

对于这些现状，美国一些官员非常着急，尤其对比中国的基础设施建设状况，他们更是坐不住，甚至直称美国的基础建设至少落后中国十年。美国总统拜登今年2月也警告参议员们说，中国的基础设施投资远超美国，没有美国的类似投资，中国会“吃掉我们的午餐”。

既然已经认识到了不足，但美国的基础设施为何迟迟得不到改善呢？这其中最大的问题就是缺钱。其实，就大规模重建美国基础设施的必要性，美国两党并无异议，但他们最大的争议点就在于：钱从何来？

与很多其他国家不同，美国高度依赖地方和州财政支出来满足基础设施建设需求，仅有25%的公共基础设施投资来自联邦政府，在当前美国联邦预算赤字越来越高、对外债台高筑的情况下，依靠联邦政府更是显得不太现实。与此同时，地方财政又难以支撑基础设施投资。这也就是美国前总统特朗普的万亿基建计划最后没能落地的重要原因。

这次，拜登也是雄心勃勃，想要在美国的基础设施建设上有所作为，这次参议院通过1万亿基建投资法案，对拜登来说是一个好消息。该法案在参议院通过之后，将被送至由民主党控制的众议院。而在众议院，该法案的通过并非确定无疑，因为民主党内的中间派和自由派在议案的内容上仍有分歧。

所以，最后该法案能否通过并落地，还是一个悬而未决的事情。

（来源：亚太日报 APD News）