东航旗下一二三航空正式运营，采用国产民机执飞

12月28日，东航旗下一二三航空正式启航，首航为MU5159上海虹桥-北京首都航班，由其引进的首架ARJ21飞机执行，意味着国产飞机市场化运营迈出了标志性的一步。

一二三航空前身为东航旗下的公务机航空，2019年8月14日，东方公务航空有限公司更名一二三航空有限公司，经营范围增加了公共航空运输业务，此前经营项目主要为通用航空包机飞行、医疗救援、航空器代管等。

2020年2月26日，一二三航空有限公司正式挂牌成立，以ARJ21、C919等为机型为主体，专业运营国产民航客机；12月28日，一二三航空首航起飞，开启国产民机商业航班市场化运营新阶段，东航也因此成为我国为数不多的公共航空和公务航空“两翼齐飞”的航空公司。

一二三航空总经理翟志刚接受界面新闻在内的媒体采访时称，一二三航空整个航线网络设计为干支结合模式，前期运营的ARJ飞机属于支线客机，它作为毛细血管，为东航大机队和主要航线输送旅客；后期，随着其他机型引进和规模扩大，一二三航空会重新布局市场、开拓市场，补充东航现有航线网络。

开航之际，一二三航空拥有包括15名飞行员、28名乘务员、9名安全员、2名签派员、30多名维修工程师和性能工程师在内的ARJ21机型运行人员团队。

按照飞机引进计划，2020年一二三航空引进了3架ARJ飞机，2021年将引进6架，整个十四五期间共引进35架。预计到2022年左右，将接收另一款国产大飞机C919，“东航以全球首发的客户做好精心准备，迎接C919飞机加入东航机队”，翟志刚在首航仪式上表示。

记者注意到，在东航APP内搜索上海-北京航线，已经有ARJ21-700执飞的MU5159次航班可供选择，飞机每天14：25分从上海虹桥T2出发，16:55分抵达北京首都T2，售价为590元。

据了解，从今年年底至2021年3月底的冬春航季期间，包括即将到来的春运，一二三航空将陆续执行“虹桥-首都”、“浦东-大兴”、“浦东-南昌”、“浦东-合肥”、“浦东-温州”等航班。旅客可通过东航官网和APP了解最新的航线安排及购票，并享受到东航统一的服务标准和会员服务。

东航方面介绍，ARJ21飞机是我国首款自行研制的具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，自今年6月28日加入东航机队“大家庭”。

飞机采用90座全经济舱布局，共18排座椅“左二右三”座位布局，座椅选用国产最新的超薄型座椅，外观简洁，乘坐舒适，间距、后仰、宽度与东航现有单通道客机配置水平相当，同时，为每位旅客均提供了USB电源插口，客舱内饰风格与东航配置标准保持一致。

ARJ21飞机作为支线客机，航程受限制，范围基本在4000公里左右，但它的飞行高度不受影响。一二三航空透露，一方面，前段时间ARJ21飞机取得高高原机场运行资质，飞机运行表现良好；另一方面，ARJ21主要执飞短程或支线航线，本身不需要飞到很高的高度。

目前，一二三航空使用的仍是东航MU二字代码，翟志刚解释称，这是由于一二三航空为东航新组建的子公司，成立时间尚短，加上上海虹桥、上海浦东两机场时刻资源紧俏而造成。“随着公司规模扩大、在行业单位以及各个运行单位的支持下，一二三航空会尽早使用自己的二字代码和三字代码，独立运行自己的航班。”