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在中国市场近年来表现欠佳的现代起亚汽车集团正在试图力挽狂澜。
4月15日，这家由韩国第二大财团掌控的汽车制造商发布了推动中国事业发展的最新战略。现代汽车集团（中国）总裁李光国在战略发布会上表示，面对即将到来的全新移动出行时代，公司将争取在中国这个全球竞争最激烈、增长最迅速的汽车市场实现飞跃。
实现上述目标的主要措施概括为四个方面：一是进一步加强本土化研发；二是向中国市场导入专属电动汽车产品；三是利用集团的氢燃料电池技术，助力中国向氢能社会转型；四是推动合资品牌（北京现代、东风悦达起亚）转型升级。
据介绍，现代起亚计划今年下半年在上海建立集团首个海外先行数字研发中心。该研发中心聚焦自动驾驶、互联技术、电动化与共享出行四个方面，致力现代起亚在中国的数字化转型。
值得一提的是，未来，在上海研发中心获得的技术与服务成果也将向全球输出，在其它地区得到应用。
在电动化方案，根据现代起亚介绍，2020年，其插电式混合动力车型和纯电动汽车的销量位列全球第四。
现代汽车IONIQ（艾尼氪）5在韩国预售一个小时收到了18,000份订单，起亚EV6的订单量在韩国正式开启预售的当天达到了21,016辆。
这两款车都是基于现代·起亚在2020年12月打造的电动化全球模块化平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform）。该平台具备灵活的研发扩展性、针对电动汽车的结构优化设计、标准化的高能容量电池系统、更长的续航里程
而在中国市场，这家汽车制造商在电动化领域的存在感并不强。为此，现代汽车和起亚将陆续引入IONIQ 5、EV6，并推出中国市场专属纯电动专用车型。
根据计划，截至2030年，现代汽车和起亚计划将在华新能源产品拓展至21款，涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车。
在氢燃料电池车领域，现代汽车全球首款氢燃料电池车NEXO于2018年上市，在商用车领域，现代·起亚量产了氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell，在瑞士已经实现商业化运营。
去年12月，现代汽车发布了氢燃料电池系统专属品牌HTWO。
眼下，现代起亚正在广州建设集团首个海外氢燃料电池系统生产销售基地“HTWO广州”。该工厂占地20.7万平方米，预计2022年下半年正式竣工，预计到2030年总投资将达到85亿元人民币。
今年下半年，现代·起亚将在中国启动全球最畅销氢燃料电池车NEXO的商业化试运行。
针对集团两大合资品牌北京现代和东风悦达起亚在华发展路径，现代起亚集团给出的规划是，截至2025年，现代和起亚在中国市场销售的燃油车型将从目前的21款优化至14款。
其中，今年下半年，北京现代将推出途胜混动车型；还将推出首款MPV车型。
东风悦达起亚则计划凭借全新形象和新logo推动品牌高端化战略。
继K5凯酷获得不错的市场反响后，该品牌将在下半年推出全新智跑Ace和全新旗舰MPV嘉华。
2022年，东风悦达起亚将全新旗舰SUV车型，进一步拓展在华产品线。同时，为响应中国环保政策，东风悦达起亚将在每款新车型上增加HEV混动版本。
随着现代起亚集团持续加大在中国的投资，这家韩国汽车制造商已经把“更中国”变成了其核心价值观——至少从规划上看是如此。