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充电桩“一哥”特来电新能源股份有限公司（下称特来电）打算独立上市。
12月1日，青岛特锐德电气股份有限公司（下称特锐德，300001.SZ）公告称，将启动分拆特来电境内上市前期筹备工作。
特锐德是特来电的控股股东，持股比例为81.2%。根据公告，本次分拆上市完成后，特锐德仍将控股特来电。
特锐德表示，分拆特来电上市是为了更好地整合资源，有利于特锐德更好地聚焦智能制造业务的发展，促进特来电充电网业务的战略布局和长期发展，以及提升双方的盈利能力和综合竞争力等。
公告提示，分拆上市事项尚处于前期筹划阶段，项目实施过程中仍然会存在各种不确定因素，可能会影响分拆上市筹划和决策事宜。
中信证券研报显示，若特来电成功分拆上市，有望加速特锐德充电业务规模拓展和利润释放。
特锐德同日公告称，两位高级副总裁、董事郭永光和陈忠强，因工作调整原因申请辞去公司高级副总裁职务。
郭永光辞职后，继续担任特锐德董事、特来电总裁职务；陈忠强辞职后，继续担任特锐德董事、薪酬与考核委员会委员及特来电高级副总裁职务。
业内认为，这也是为特来电分拆上市所做的准备。特来电要确保上市后的独立性，公司管理层和控股股东需要做一定切割。
特锐德成立于2004年3月，主营传统电力设备智能制造业务、汽车充电生态网和新能源微网业务。
2009年10月，特锐德在深交所创业板上市，成为中国创业板第一股。
2014年，特锐德成立子公司特来电进军充电领域，成为国内最大充电桩运营商，市占率超过40%。
2017年，特来电成为国内首家充电桩上线“10万+”的充电桩企业。
2018年前，国内充电桩市场竞争激烈，行业整体利润偏低，特来电一直处于亏损中。
2019年4月，特锐德董事长于德翔发布给股东们一封信，称特来电已跨过盈亏平衡线，进入收获期，开始盈利。
于德翔表示，特来电自2014年进入新能源充电产业，五年累计投资50多亿元、研发投入10亿元，
前四年累计亏损6亿元。
2019年，特锐德充电业务首次实现盈亏平衡。
当年12月，特锐德宣布将通过增资扩股的方式为特来电引进战投。
今年1月，特锐德披露特来电增资扩股进展，鼎晖新嘉、国调基金、国新资本、广州新业等10个投资者，以合计13.5亿元的价格认购特来电7653万元的新增注册资本。
截至今年3月6日，特来电完成13.5亿元A轮融资，整体估值为78亿元。
根据中国充电联盟统计，截至今年10月，特来电上线运行充电桩数量约17.34万台，较去年底增长16.84%；累计充电量超过61亿度，日充电量超过1000万度。其充电桩数量持续保持市场占有率第一、充电网电量保持行业第一。
但特来电正面临国家电网的追击。2019年，国家电网持有充电桩约8.78万台。截至今年10月，国家电网持有充电桩14.43万台，较去年底增长约六成，增速远高于特来电。
今年上半年，受疫情影响，特锐德充电业务毛利下滑。
半年报显示，特锐德新能源汽车充电生态网业务实现营业总收入6.49亿元，同比下降1.88%；毛利润4593.42万元，同比下降74.11%。毛利率为7.08%，同比下降19.73%。
今年前三季度，特锐德实现营收46.16亿元，同比增长15.29%；净利润1.19亿元，同比下降23.27%。
截至12月2日午市收盘，特锐德股价25.33元/股，跌幅3.87%，当前市值约253亿元。