題：萬事俱備，只差球隊——世界盃之“中國元素”篇

新華社福州７月１２日電

題：萬事俱備，只差球隊——世界盃之“中國元素”篇

新華社記者劉旸

隨著中國球童亮相荷蘭對阿根廷半決賽的入場儀式，人們在世界盃舞臺上再次嗅到來自東方古老國度的一絲氣息，儘管微弱，但洋溢著希望。

從熱銷的紀念品，到場館建設，再到城市交通，中國以資本模式高度介入世界盃。然而，成為賽事“幕後推手”仍難掩大國失落——中國在世界盃上不缺人氣，不缺贊助，只缺一支成為“臺前英雄”的球隊。

世界盃和中國發生千絲萬縷的聯繫，但似乎都與足球無關。中國商人的智慧讓他們無法忍受和國足同樣的步伐。當國足還在努力追求和世界盃談一場精神戀愛時，中國商人早已通過不菲的彩禮和世界盃實現聯姻。

８年前的德國世界盃，有“世界超市”之稱的義烏輸出了數以百萬計的球迷假發、吶喊旗幟；４年前的南非世界盃，產自中國的官方用球“普天同慶”和加油神器“嗚嗚祖拉”風靡賽場。本屆巴西世界盃，全球共有６０家企業參與到國際足聯授權商品的各個環節，而官方用球“桑巴榮耀”、新一代加油神器“卡西羅拉”，以及吉祥物“弗萊古”都貼上了“中國製造”的標簽。

廣東東莞的煒光集團獲得了國際足聯世界盃金屬、陶瓷、塑膠等五大類產品的設計授權，可生產及銷售帶有ＦＩＦＡ商標的官方授權商品，銷售範圍涵蓋中國、日本、美國等１６個國家和地區。

如果說中國企業過去只滿足於貼牌代工等低端製造，那麼現在則尋求更多渠道在世界盃利益體中分一杯羹。

中聯重科的汽車起重機和混凝土機械參與了多個場館的建設；同方威視技術股份有限公司為本屆世界盃的９個球場提供近６００臺安檢設備；華為公司負責世界盃１２個球場內外通訊保障和部分球場的通訊網絡建設。

賽場外，由中國北車股份有限公司研製的地鐵車輛和ＥＭＵ電動車組，穿梭於裏約熱內盧中央車站和馬拉卡納球場之間運送球迷和觀眾。湖南南車時代電動汽車公司研製的首批油電混合新能源公交客車，在巴西世界盃主辦城市之一的庫裏蒂巴上線運營，滿足世界盃期間高負荷運營的需求。

賽場內，新亞勝光電公司生產的ＬＥＤ比分屏在多個球場隨處可見。公司產品供應過倫敦奧運會、索契冬奧會等重大國際賽事。此次巴西世界盃主舞臺的ＬＥＤ產品是“魔幻舞臺”ＭＧ５系列，也出自該公司。

面對賽場邊顯著位置電子廣告牌上“中國英利”“光伏入戶”等親切漢字，中國球迷不會視而不見。英利綠色能源控股有限公司是巴西世界盃唯一的中國贊助商。作為２０１０年南非世界盃贊助商，英利也是首家贊助世界盃的中國企業。

本屆世界盃期間，英利廣告牌出現在全部６４場比賽中，每場至少出現８分鐘。英利還為所有比賽城市的照明信息塔提供了２７套光伏系統，在６個體育場內的媒體中心和國際媒體大本營設置了８至１５個太陽能充電站。

英利董事長苗連生認為，英利的世界盃行銷戰略收益大於投入。從２００６年德國世界盃凱澤斯勞滕球場安裝１兆瓦太陽能電池組件，到２０１０年南非世界盃醒目的廣告牌，再到２０１４年巴西世界盃四年的贊助合同，英利的品牌形象已在全球聞名，各項銷量也有了令人滿意的回報。

國際足聯行銷總監蒂·韋爾世界盃期間接受新華社記者採訪時表示，國際足聯在近兩屆世界盃裏與中國企業保持非常好的合作。“中國企業贊助世界盃，應該是一件讓中國人興奮的事。未來可能會有更多的漢字出現在世界盃賽場。很多青少年，也許會因此關注世界盃，關注足球。而關注正是參與這項運動的開始。”

與無孔不入的中國資本形成鮮明對比的是孱弱的足球行動力。國貨代替不了國足，商場征戰代替不了球場拼殺。球迷在世界盃賽場上望眼欲穿，翹首以盼，最終也只是在各隊名單中搜尋出在中超效力的６名外援，愛屋及烏地找到一些自我安慰。

德甲的拜仁以１５人的數量成為本屆世界盃貢獻球員最多的俱樂部，英超的曼聯有１４人。他們背靠著向各隊輸送國腳的強大聯賽，並同時構建出各自代表隊的雛形。中超在世界盃上的影子是依靠外援“立竿”而得，亦屬應急的資本介入範疇。中國足球依然需要內核的化學反應。

世界盃賽場，球隊是永恒的主角。沒有國足加盟，商人只好孤軍奮戰，難擎偉業。當“中國元素”直接升級為“中國球隊”時，我們是否可以期待，“血拼足球，商家盆滿缽滿；賽場內外，風展紅旗如畫”。（完）