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【亞太日報】鷗水相依，風平浪靜。站在廣東惠州港國際集裝箱碼頭，不時有萬噸巨輪徐徐駛向這個吞吐能力超億噸的國家一類口岸、天然深水良港。近處，清晰可見以中海殼牌、中海煉化等巨型企業構成的世界級大亞灣石化產業集聚區。
“不久的將來，惠州港一定會繁忙起來。”惠州市港務局總工程師莊燁向《經濟日報》記者介紹時顯得很興奮，“畢竟，從這里到澳大利亞昆士蘭湯斯維爾港的海上航線，是中國大陸到澳洲大陸距離最短、路徑最佳的航線之一。”落實建設21世紀海上絲綢之路戰略，這條塵封的航線開始被打開。
隨著中澳自貿協定的簽訂，惠州與澳大利亞昆士蘭州的經貿合作升溫。今年4月19日，惠州市政府與澳大利亞北昆士蘭市政聯盟簽署了戰略合作框架協議，惠州港與該市的湯斯維爾港結成“姐妹港口”，約定開通港口航線，推進信息互換、監管互認、執法互助等合作機制建設，決定共同打造便捷的“中澳海上（活畜）物流大通道”。
全程參與推動形成此次合作的惠州市副市長王勝告訴《經濟日報》記者，在這次貿易活動中，惠州市金澤集團與昆士蘭蘇格巴格出口公司、扎姆出口公司三方共同簽訂《中澳農牧產業園項目合作協議》，中澳雙方企業將組成聯合投資體，今后8年內籌集12億美元，分別在惠州港和昆士蘭港口附近區域投資建設活畜隔離檢疫、育肥養殖、屠宰加工、冷藏配送，以及集農業觀光旅游、優質飼料種植、有機化肥生產和其他農產品(13.93, 0.93, 7.15%)深加工于一體的現代化中澳農牧產業園，推動形成澳大利亞活畜進入中國的全產業鏈。
“把世界引進中國，把中國引向世界。”寫在惠州港引航站墻上的這句話，正在隨著21世紀海上絲綢之路的建設而逐漸變成現實。惠州市口岸局副局長黃橋友說，目前各方正就活畜進口園區建設事宜加緊相關工作。
與惠州港遙遙相望的東南方，是惠州陸地最南端稔平半島的惠東縣平海鎮，南距香港僅38海里。這個廣東省第一批歷史文化名城（鎮），邁開了著力發展“濱海旅游”產業的步子。記者看到，碧海青天、細潤白沙，如織的游人從全國乃至世界各地匯集到這里，玩水嬉戲，享受著愉悅的度假生活。來自歐洲的游客增長很快，小鎮正在成為世界級旅游度假區。
從平海古城走X210縣道沿海濱南行不遠，就是惠東縣港口鎮。港口鎮以古代的港口而得名，現在的港口碼頭，是惠東縣僅有的兩個對外口岸之一。
如今，惠州產品正走向大洋。惠州市商務局局長王廣軍說，惠州與21世紀海上絲綢之路沿線國家的經貿合作正日益加快。去年11月13日，“惠貨全球行”第三站惠州產品（南非）展覽會在約翰內斯堡開幕，惠州35家知名企業攜4300件產品參展，為期3天的展會成交額達2.19億美元。今年5月25日，廣東（惠州）澳大利亞產品展在悉尼霍登展館舉行，TCL[微博]、德賽、華陽等68家惠州名企攜7000余件產品參展，貿易成交額達3.16億美元。
數據顯示，2014年，惠州對21世紀海上絲綢之路沿線國家進出口額達260億美元，其中進口額達94億美元；出口額達166億美元，同比增長5.9%。當年共有5個21世紀海上絲綢之路沿線國家到惠州市投資22個項目，合同外資金額達2.7億美元，同比增長116%；實際利用外資2.2億美元，同比增長32%。
今年前5個月，共有5個21世紀海上絲綢之路沿線國家到惠州投資13個項目，實際利用外資6926萬美元；同時，惠州市與21世紀海上絲綢之路30個沿線國家進出口總額累計83.9億美元。
“能實現海上航線、鐵路、高速公路聯運，通江達海以及內陸腹地廣的港口并不多。”站在惠州港區京九鐵路延長線北眺，惠州市交通局規劃科科長鄧遠征這樣描繪，“惠州港北接大京九鐵路，不僅輻射廣東東北部區域，更有江西、安徽及蘇北等區域廣闊的腹地。”從海濱連通北京的這條穿越國內東中部地區的鐵路，使惠州的優勢凸顯。
未來，惠州將依托發達的高速公路、鐵路及港口組成的綜合交通運輸體系，積極參與建設粵蘇皖贛四省物流大通道，通過惠州港跨海連接東南亞地區，形成內陸到海上的快捷通道。
