特斯拉回应“意外加速”事件称，是做空者恶意抹黑

1月21日，特斯拉对近日广泛传播的“意外加速”事件进行了官方回应。特斯拉表示“特斯拉车辆不存在意外加速情况”。

这家公司在公告中称，其分析了了解到的每一起车辆意外加速事件的驾驶数据，结论是特斯拉汽车在所有事件中都按照设计要求正常运行。

1月17日，多家外媒报道称，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）因一份请愿书开始审查特斯拉。请愿书里涵盖了127 起投诉， 123 辆不同款式特斯拉，包括 Model S（2012-2019），Model X（2016-2019）和 Model3（2018-2019），共造成 110 起事故，导致 52 人受伤。

外媒报道称，NHTSA在2019 年 12 月 19 日收到了投诉请愿书电子邮件，却在 2020 年 1 月 17 日才公布。NHTSA截取了这份冗长请愿书的部分段落，里面称“特斯拉汽车意外加速的速度远远超过道路上的其他汽车”。

外媒还称，该请愿书称特斯拉汽车存在意外加速隐患，可能波及2013年到2019年生产的50万辆电动汽车。

对此，特斯拉官方回应表示，这份请愿书完全是虚假的，是做空者对特斯拉的抹黑。

特斯拉对界面新闻进一步解释称，请愿书本身是存在的，而上述外媒提到的请愿书内的信息是虚假的。

关于所谓的“意外加速”，特斯拉在回应中解释称：几乎每款汽车都会发生因驾驶者错踩踏板而导致的交通事故。Model S、Model X和Model 3的加速踏板有两个独立的位置传感器，一旦出现任何错误，系统就会默认切断电机扭矩。

在实际行驶过程中，如果驾驶员无意间同时踩下了制动踏板和加速踏板，根据设计要求，制动踏板的优先级会更高，此时加速踏板的指令将不会发生作用，电机扭矩也会被切断，持续的踩下制动车辆就会停止。

基于特斯拉独有的Autopilot传感系统，传感系统会进行侦测，如果系统确认驾驶员操作失误，传感系统将会相应地切断车辆扭矩，从而缓解或防止事故的发生。

特斯拉称，在特斯拉汽车上，每个系统都进行独立的运作并记录数据，这些数据能够帮助我们回溯调查，还原事件的真相。

这家公司还表示，在过去几年里，NHTSA讨论了请愿书中提到的大多数投诉。在其与NHTSA共同审查的每一个案例中，特斯拉汽车都是正常运行的。

截至1月17日收盘，特斯拉股价为510.5美元，市值约920.15亿美元。