Uber中國負責人：沒感覺到政府監管在加緊

【亞太日報訊】在擔任優步(Uber)中國戰略負責人100天后，柳甄昨日在接受媒體時表示，目前，優步已進入了中國的17個城市，其中在廣州、成都和杭州等多個城市的市場份額居第一位。柳甄同時澄清，外界對於優步和中國政府部門的關係有很多誤解，實際上，優步中國一直和中國各級政府保持著順暢的溝通，也沒有感覺到政府監管的加緊。

柳甄（圖片來源於鳳凰網）

自我定位是中國本土企業

今年4月，柳甄加盟優步。之前，她在美國硅谷當了10年律師，優步曾是她的服務客戶。優步自2013年底進入中國市場。柳甄一再表示，優步中國的目標是想成為一家由本土團隊運營的、有本土資本參與的、配合政府管理的、為中國老百姓提供服務的企業。簡而言之，優步中國的自我定位是一家中國本土企業。

因此，不同于優步在全球各地的設置，優步中國是單獨運作的一個互聯網公司架構，服務器位址已設在中國境內，目前已取得所有與互聯網相關的資質，在中國國內的融資也非常順利，“合適的時機會對外公佈”。

和各級政府保持順暢溝通

有跨國企業身份的優步，與主管的政府部門能否順利溝通一直是外界猜測的話題。

不過，柳甄昨日澄清，這是外界的誤解，實際上每一次政府部門的約談，優步都有參加，優步中國的各個管理層跟中國各級政府都保持了順暢的溝通，也沒有感覺政府對專車平臺的監管在加緊。今年5月，優步還與貴陽市政府達成了一個全面戰略合作協定。同時，各個地方政府對於從硅谷引入高科技的本土化企業也基本持支持態度。

交通運輸部在制定《網路預約計程車經營服務管理暫行辦法》過程中，也曾向優步中國徵求意見。而對於這一即將出臺的《網路預約計程車經營服務管理暫行辦法》，柳甄認為，這將是“優步本土化的一個里程碑”。之前，各個企業只能“摸著石頭過河”，管理辦法的出臺意味著有了行業準則，讓企業發展時有了方向和框架。

競爭對手不是擴張的標杆

目前，優步正在準備向中國其他城市擴張，尤其是向已有的重要運營城市四周進行擴張。U ber之前已在海外多個城市推出的產品uberPO O L(將路線相近、同方向的兩個訂單(使用者)進行即時匹配，順路拼車共乘、分擔費用)。目前該功能在中國已經進入試運行階段，預計很快也將在中國的多個主要城市上線。

但擴張過程中，“競爭對手從來不是我們的標杆，也不是我們做經營策略和經營決定的一個最重要的因素”，柳甄說，擴張時會有很多參考指標，但最重要的是各個城市總經理的經營能力和管理能力。中國的互聯網競爭一向特別激烈，但是互聯網出行市場才剛剛開始，這是一個長跑。

同時，柳甄不認為優步在打價格戰。她說，優步在進入每一個城市時，確實都會先做投資，發放部分補貼，等市場佔有率達到一定程度後，再慢慢減少補貼，但減少補貼的同時做到不影響司機活躍度和訂單數，反而讓司機的活躍度和訂單數實現增長。