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上汽集团正通过一个新兴智能电动汽车品牌完善其顶层设计。
上汽集团、张江高科及阿里巴巴集团联合打造的智己汽车本周三（1月13日）于中国上海、美国拉斯维加斯CES和英国伦敦三地同步宣布，旗下高端智能纯电动汽车品牌——IM智己正式发布。
在后者问世前，上汽集团旗下仅有凯迪拉克一个豪华汽车品牌。未来，IM智己将与凯迪拉克以及即将到来的上汽奥迪共同形成上汽集团的高档汽车品牌矩阵。
按照该品牌的表述，取自《周易 系辞上》的中文品牌名“智己”，意在用智慧周全万物定义、创造、实现时代所驱、用户所需的智慧出行。英文品牌名“IM”则意为Intelligence in Motion（直译“运动中的智慧”）。智己汽车将后者解释为“对智能汽车进化方向的理性思考”。
这意味着，该品牌将专注于人工智能与人类智慧协同创造、互相成就的整车深度智能化。
智己汽车旗下两款全新量产定型车也于周三当天实现首发，分别为一款智能纯电轿车和一款智能纯电SUV。
其中，智能纯电轿车将作为智己汽车的首款产品于2021年4月举办的上海车展期间接受全球预订，并于2021年年底上市，2022年向车主交付。智能纯电SUV则将于2022年上市。
根据智己汽车此前披露的产品规划，该品牌未来预计以每年一款的节奏向市场投放。第一波产品线或将基于E1纯电动专属架构推出共计3款产品，覆盖轿车、SUV等车身类型，并进入三个细分市场。
作为智能电动汽车的基底设计，IM智己汽车全球首创的智能操作系统——上善若水IMOS在同一场合得到发布。后者据称适用于多种智慧场景，具备跨屏显示、多域融合及高速切换等特点，可提供有别于现有产品的交互体验。
在软件层面，智己汽车将采用SOA软件架构，后者是一种在底层功能中寻求融合、可实现系统服务能力原子化的架构，其作用为向用户提供更加多元化、个性化的服务。
未来，智己汽车的产品还将提供由260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统。该系统可提供智慧灯光领航、行人提醒、光随眼动及智慧灯光表达等功能，令其对V2X场景的适用性得到提升。
在自动驾驶领域，智己汽车将根据中国汽车用户的使用痛点来优化其技术。
该品牌称，其首款量产车型即标配15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的视觉感知解决方案，可实现城市智慧领航、高速智慧领航和厘米级高精度定点自动泊车。
基于中国特色路况和驾驶习惯及Data-Driven核心算法架构，智己汽车可进行自动数据记录、上传、标注、模型训练和迭代更新，并在国家法规允许以及高精地图进一步放开的情况下，实现“全场景、最连续、零接管”的自动驾驶。
在电动汽车的核心问题——续航能力方面，智己汽车将全系标配93千瓦时以及高配115千瓦时的掺硅补锂电池。据智己汽车宣称，该电池拥有永不自燃最高安全等级。
与此同时，智己汽车还将成为全球率先量产装备11千瓦大功率无线充电的电动汽车品牌。
在同一场合，智己汽车公布了最新的合伙人——威廉姆斯高级工程公司，后者是一家在高端汽车轻量化、电池技术和产品优化方面拥有深厚积淀的企业。
去年12月，智己汽车曾宣布，英国著名设计工作室Heatherwick Studio和国际数字交互艺术团队teamLab，成为其首个官方“品牌合伙人”与“艺术合伙人”，未来将在车型外观、内饰设计、充电桩设计等多方面展开深度合作。
界面新闻记者近日从上汽集团内部人士处获悉，“智己汽车将作为一个新增品牌，快速应用上汽集团的尖端技术”，并在“得到市场验证后，逐步实现技术下放”。因此，该品牌的定位也直指特斯拉、蔚来等科技色彩浓厚的高端电动汽车品牌。
从现已得到披露的信息来看，具有差异化和中国特色的核心技术将构成智己汽车面对国际玩家时的核心竞争力，但该品牌未来的发展中也并非全无挑战。
如何在一年不到的时间里，既要迎战类似特斯拉这样的强敌，另一边还要忙着树立终端市场以及投资者对该品牌的信心，将对智己汽车构成考验。
更重要的是，智己汽车仍需加速厘清与集团内部姊妹品牌之间的关系。
由于该品牌在上汽集团内部被赋予了更高的优先级，集团大量资源正向智己汽车发生倾斜，这一现状已对定位接近的上汽荣威R标造成了倾轧。后者是上汽荣威品牌在汽车电气化语境中谋求品牌上行而进行的探索。
分析人士认为，如智己汽车的成功需要以“令作为上汽集团核心的乘用车业务涉身犯险”为代价，那么这个全新品牌将不存在任何容错空间。
此外，智己汽车如无法赶在上汽奥迪PPE产品推出前扩大品牌影响力，那么一旦后者的高端纯电动汽车上市，那么留给智己汽车的生存空间也难免遭到挤压。
资本市场的反应似乎也在一定程度上印证了此类担忧：智己汽车发布会举行后，上汽集团周三股价没有迎来预期中的上涨，报收于25.05元/股，较上一交易日下跌4.24%。