澳門返港渡船或撞建築廢料 傷者中1人危重

香港海事處人員（綠衣者）到肇事船只調查。圖/大公網

【亞太日報訊】澳門返港渡船“海皇星”號疑與不明物體高速相撞，造成126人受傷。傷者分送七間公立醫院，截至26日晚十時，仍有一人情況危殆，七人嚴重。同日，船隻停泊在長沙灣船塢，等待檢驗確定撞及何種物體。香港海事處人員已登船視察船尾翼及左右機房的損毀程度及拍照存檔。

傷者中仍有1人危殆

據香港《大公報》消息，撞船意外中受傷的126人中，124人包括59男及65女，年齡介乎（6歲至86歲），分送七間醫院，包括瑪麗醫院、東區尤德夫人那打素醫院、伊利沙伯醫院、瑪嘉烈醫院、律敦治及鄧肇堅醫院、明愛醫院及廣華醫院治理，另外兩人自行到私家醫院求醫。

截至26日晚十時，仍有一名傷者情況危殆，在廣華醫院留醫，七人情況嚴重。在意外中受傷的一名澳門女居民，經送院檢查後亦已經出院。

海事處正詳查船隻損毀程度

“海皇星”號于26日淩晨約四時半，已被拖抵長沙灣興華街西對開錨區等候調查，26日上午十時半再被拖入船塢升上岸，以便專家詳細檢查。

報道稱，現場所見“海皇星”號的左船尾部分扭曲變形，船頭右舷及右邊船身多處刮花，右邊的升降架外殼更被撞穿導致入水，估計撞及的漂浮物龐大，惟未知是何種物件。約二十多名相信屬于海事處及船公司的專家到場視察，當中海事處人員分別在船頭及船尾位置拍照記錄。

噴射飛航屬信德集團轄下的信德中旅船務管理有限公司，信德集團26日表示，“海皇星”號今年三月才完成年檢，前晚負責駕駛的船長已擔任船長22年，擁有27年于該航線工作的經驗。初步檢查發現，“海皇星”號的船尾翼及左右機房皆有損毀，公司將全力協助及配合海事處調查肇事原因。

信德集團稱，“海皇星”號全船載客量202人，船上配有六艘救生筏、246件救生衣（成人225件，小童21件）等安全設備，所有座位均備有安全帶。

事故原因：誤撞建築廢料？

報道稱，海事業界估計，噴射船可能撞到海事工程産生的建築廢料，例如木塊或其他硬物。不過有環保團體指出，意外肇事的小鴉洲對出海面從來不是“海洋垃圾”黑點，強調無證據證明今次意外是噴射船誤撞任何垃圾所導致。

工聯會立法會議員兼海員工會副主席黃國健表示，噴射船爲免誤撞硬物，日間多數依賴船員監察航道，夜間則依賴雷達探測，但海面有湧浪或反光，對一些細小的物件，雷達未必准確掃描到。

港珠澳大橋建造工程正在進行，他稱業界估計，噴射船可能撞到工程産生的建築廢料，由于噴射船高速前行，木塊等細物也可能令船只受損，但承認未有准確統計有關工程有否産生海洋垃圾問題。

英國機械工程師學會院士盧覺強指出，高速行駛的噴射船時速，一般約達30海裏以上，相當于陸上時速60公裏，認爲即使噴射船碰到小型垃圾，都有機會造成巨大撞擊力，導致乘客嚴重受傷。

近年最嚴重一次噴射船意外，要數到2013年11月，當時載有120名船員及乘客的噴射船“木星”號由香港出發前往澳門，駛至喜靈洲對出海面時懷疑撞到海上垃圾，令88人受傷。時至今日，海事處仍未證實意外由什麽海洋垃圾導致，只建議船公司應在船只高速航行時，須提醒乘客不宜四處走動。